ну тогда хер знает . так у него есть катализатор или нет ? может че я пропустил ?
Я уже раньше написал как проверить
Цитата:
Сообщение от Serg901
Цитата:
Сообщение от brigstell
Давление в рампе на заведенной 3.6
Это мало. Можно измерить давление от самого бензонасоса, т.е. на выходе из модуля бензонасоса, без РДТ (на пробку). Правый штуцер на модуле (по стороне машины). Давление на новом не менее 5...6. Можно оценить и производительность, если манометр с калиброванным каналом слива (1,5 мм). На хорошем насосе манометр покажет 1,2...1,7.
Если насос исправен, то причина низкого давления топлива в РДТ.
brigstell захлестнул поток информации и предложений, все охватить не в силах.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
вообще получил такой совет от диагноста , что следует выкинуть катализатор. так все показания норм, замеры тоже норм. я и сам подумывал о замене выхлопа на стингер полностью.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Сообщение от brigstell
вообще получил такой совет от диагноста , что следует выкинуть катализатор. так все показания норм, замеры тоже норм. я и сам подумывал о замене выхлопа на стингер полностью.
Только вот зачем? Если все показания и замеры норм.
Только вот зачем? Если все показания и замеры норм.
Слышал такое что стандартная выхлопная система неплохо душит движку, а с пауком 4-2-1 и прямотоком от стингер он задышет по новому , щас бы еще найти причину хотя бы