Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от stm48
hasanchik-87, какой пробег был ? сам делал? Дела ли промеры цилиндров? что за кольца ставил?
На момент ремонта 53 тыщи было, сейчас 79 с копейками. Делал сам, цилиндры промерил, диаметр оказался чуток больше заявленной поршневой группе, поэтому поставил на группу больше. Кольца оставил родные, так как износа на 53000 пробега практически небыло. Да и качественных колец как родные врядли купишь на рынке или в магазине. Хон цилидра просматривался, растачивать блок не стал. Собрал, все заработало с первого раза. Самое приятное что стука больше нет. После сборки при достижении 90 градусов двигатель работал шумновато, но после обкатки вообще тишина.
Добавлено через 5 минут
И еще один нюанс, после того как изъял родные поршни внимательно осмотрел их. На всех поршнях были довольно сильные вертикальные задиры. После этого еще несколько приор перебирал, та же фигня и все со стуком. Не является ли причиной стука не правильная обкатка нового мотора и как следствие задиры?
Комбинированный вид
