Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Алексей_Павлович, ну видать когда ехать начинаю с вентилем, до на оборотах помпа качать начинает. А как можно обяснить что на холостых со шланга нету антифриза, и как обяснить такой нагрев быстрый? Я конечно могу ради прикола сменить термостат, лежит новый запасной лузаровский, но шланги то оба кипяток на радиатор
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Цитата:
Сообщение от angelmast
Serg901, сменив термос, у меня потечет с верхнего шланга в бачок?
При откр. термостате возможно и нет. Можешь еще глянуть попутно сам паропровод - он достаточно причудливо изгибается по пути к РБ. А вдруг передавлен за бачком омывателя.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Евген985, нет она и так встала без точилова)
Обязательно проверю шланг пароотвода с радиатора на бачок и дуну в него компресором и в штуцер бачка тоже дуну. Как сделаю отпишусь
Но что то подсказывает что не просто так связаны замена помпы перед зимой эти симптомы появившиеся.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Так снял шланг, сунул в бутылку 20 сек почти поллитра, струя нормальная такая. Дунул компрессором в бачок и шланг на всякий. Получается что термостат менять.
Так же дома в кастрюле люзаровский проверил как положение открылся при 85-87, закрылся наглуха при 83-84. Буду пробовать ставить.
Кстати если моя пиленга без прокладки нецепляла крыльчаткой, значит если я уберу прокладку и посажу помпу на тонкий слой герметика, напор на холостых ещё возрастет?