АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6

[PAE]

Serg901, загнался и перепутал кому отвечать )))). Ну главное донес мысль!!!.

[Gyzmi58]

Сообщение от Serg901

по причине сломанной мною заглушки (барашек отвалился), по месту было неудобно остатки выкручивать.

Кстати, Сереж, не один год на радиаторах с такими пробками использую для этих целей загнутый гвоздик или подручный предмет, заточенный под квадрат на скос. Но нужна еще горелочка. Нагрел жало гвоздика и в дупло. Он остынет и выворачиваешь им.

[Serg901]

Сообщение от Gyzmi58

Кстати, Сереж, не один год на радиаторах с такими пробками использую для этих целей загнутый гвоздик или подручный предмет

Не я один ломаю/страдаю)))) Но более подобное изделие не поставлю, т.к. заменил на обычный болт М10 (надежней однозначно), прокладка от сломанной. Можно было полукольцо навесить на голову болта, но ведь всего раз в два года ключом стронул/затянул и рукой откр./закр., а чаще и не надо.

[PAE]

Сообщение от griboz

Датчик температуры на термостате менял два раза!

-Датчик на термостате как раз для ЭБУ информацию дает и для БК если есть таков.На стрелку данные беруться с датчика который вкручен в ГБЦ под корпусом термостата.

Добавлено через 3 минуты
Еще замерь напругу на АКБ и на генераторе, проверь, зачисть и протяни все массы.Прибока может показывать среднюю температуру по больничке если есть косяки по электрике.

[griboz]

Сообщение от PAE

-Датчик на термостате как раз для ЭБУ информацию дает и для БК если есть таков.На стрелку данные беруться с датчика который вкручен в ГБЦ под корпусом термостата.

Добавлено через 3 минуты
Еще замерь напругу на АКБ и на генераторе, проверь, зачисть и протяни все массы.Прибока может показывать среднюю температуру по больничке если есть косяки по электрике.

Напруга нормальная, недавно поставил 3-х уровневый РН и теперь без потребителей 14.2-4, под нагрузкой с кондеем 13.4 где то! Без кондея фары музыка около 13,8-13,9! Массы все зачищал!! Ну датчик в ГПЦ врятли гонит, т.к. вентилятор постоянно молотит на большой скорости движения и температура не падает, и приборка показывает что идет перегрев, стоит снизить скорость и передачу то все выравнивается и идет остывание!

Может все таки помпа глючит? Не качает как надо и остывание из за этого идет херово! А при маленьких скоростях нагрузка на ДВС небольшая вот и помпа спрааляется! Как думаете?

[Serg901]

Сообщение от griboz

Может все таки помпа глючит? Не качает как надо и остывание из за этого идет херово! А при маленьких скоростях нагрузка на ДВС небольшая вот и помпа спрааляется! Как думаете?

griboz проверить недолго, писал выше:

Сообщение от Serg901

...работу помпы можно проверить наличием напора ОЖ из паропровода осн. радиатора на холодном ДВС, т.е. до начала откр. термостата (до 85*С).

И сравни, вот фото [https://yadi.sk/d/ex7IGyWwf84t2] с двумя разными помпами: РАЕ - заводская (ОЖ красная) и моей - Hepu625 (ОЖ зеленая). Т.е. наглядно показано, как/насколько напор растет с увеличением оборотов ДВС. После откр. термостата напор с паропровода падает, т.к. ОЖ начинает циркулировать через осн. радиатор. Но радиатор м.б. забит и изнутри.
---
Менять термостат можно по разному: термоэлемент; в сборе с крышкой; полностью. Как делал ты - (?). В некоторых случаях может получиться, что ход термоэлемента будет ограничен. Проверка перед установкой (кипячение в кастрюльке) позволяет убедиться в его нормальной работоспособности.

[griboz]

Сообщение от Serg901

griboz проверить недолго, писал выше:

И сравни, вот фото [https://yadi.sk/d/ex7IGyWwf84t2] с двумя разными помпами: РАЕ - заводская (ОЖ красная) и моей - Hepu625 (ОЖ зеленая). Т.е. наглядно показано, как/насколько напор растет с увеличением оборотов ДВС. После откр. термостата напор с паропровода падает, т.к. ОЖ начинает циркулировать через осн. радиатор. Но радиатор м.б. забит и изнутри.
---
Менять термостат можно по разному: термоэлемент; в сборе с крышкой; полностью. Как делал ты - (?). В некоторых случаях может получиться, что ход термоэлемента будет ограничен. Проверка перед установкой (кипячение в кастрюльке) позволяет убедиться в его нормальной работоспособности.

Я менял термоэлемент, первый раз Лузаровский, второй непомню какой и оба вели себя одинаково, а до замены патрубок нижний был холодный вообще - термостат не работал)))

Спасибо проверю помпу по напору из паропровода! И поймем они или не она косячит!

Т.е. возможно радиатор забит внутри? Ежели он забит! Его как то можно почистить, промыть и т.п. или уже под замену?

[Serg901]

Сообщение от griboz

Т.е. возможно радиатор забит внутри? Ежели он забит! Его как то можно почистить, промыть и т.п. или уже под замену?

Если используется силикатная ОЖ (типа тосол и т.п.), то силикаты осаждаются на поверхностях в виде нерастворимого слоя (до 0,5 мм). Защищая таким образом от коррозии, этот слой одновременно значительно ухудшает теплоотвод (до 50%) за счет своей низкой теплопроводности.
Если предположить, что в холодное время года большой круг используется мало, т.е. нет или слабая циркуляция, то вполне вероятно, что внутри радиатора постепенно скапливается и осадок.

[Вадим4]

Сообщение от Serg901

Какой покажет хорошие результаты при проверке в кастрюльке....

Попробую, спасибо!

Сообщение от PAE

Электон, качество исполнения не очень, но что делать...

Лишь бы исправно работал! Завтра буду делать посмотрю точнее, но мне показалось, что в моей машине с завода стоит термостат Электон трудится вернее трудился с 2009г. Еще нашёл в магазине вставку Metal Incar, не сталкивался с этим продуктом?

[ГришаЯхонтов]

Сообщение от Вадим4

Еще нашёл в магазине вставку Metal Incar, не сталкивался с этим продуктом?

Отлично работает если не левая, стоит такая, претензий нет.