АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6

[Дмитрий-Омск]

до 80гр прогрелась за 10мин без печки, и все выше не идет, нижний патрубок холодный

[Дмитрий-Омск]

Добовил модель авто, после прогрева на протяжении 20мин без печки добился температуры 93гр(нижний патрубок стал теплым на 83гр) начал ехать с печкой, температура опустилась до 79, патрубок опять остыл

[Евгений40]

Дмитрий-Омск, Темос в топку! Брал два года назад лузар,с печкой 87-89гр

[Дмитрий-Омск]

Получается термостат работает, открывается закрывается, почему не прогревается на ходу выше 80гр

[combat_rabbit]

Сообщение от Дмитрий-Омск

почему не прогревается на ходу выше 80гр

потому что должен начать открываться при 85° а у вас открытый уже при 80! чего тут непонятного? основная "болезнь" термостатов, это как раз раннее открывание или вы ответы по диагонали читаете?

[Serg901]

Сообщение от combat_rabbit

основная "болезнь" термостатов, это как раз раннее открывание

Не прав или неправильно изложил свою мысль. Если термостат настроен на определенную темп-ру откр., то он при такой и будет открываться. Болезнь протекает несколько иначе)))).
См. устройство термоэлемента. При росте темп-ры наполнитель расширяется и через резиновый стакан воздействует на шток - выталкивает его. Когда резина трескается (время, темп-ра), наполнитель начинает проникать через нее в полость для штока. Плюс к этому вязкость наполнителя и уменьшающийся его объем в термобаллоне препятствуют ходу штока - реакция на изменение темп-ры замедляется (растет гистерезис), макс. величина хода так же уменьшается. В результате начальное положение штока постепенно изменяется, что приводит к пропуску термостата (негерметичности) - это и воспринимается как раннее открытие.
Если на свежем термоэлементе шток достаточно легко перемещается от руки, то на "прохудившемся" только с помощью инструмента и на извлеченном штоке будут следы наполнителя (темного цвета).
Севшая основная пружина - возможно, но гораздо реже.

[combat_rabbit]

Сообщение от Serg901

Не прав или неправильно изложил свою мысль. Если термостат настроен на определенную темп-ру откр., то он при такой и будет открываться. Болезнь протекает несколько иначе)))).

болезнью назвал потому что качество зап частей хромает на обе ноги, последние несколько лет мучаюсь с термостатами очень сильно, на нескольких авто. купишь термостат а он рано открывается, другой купишь тоже самое. это хорошо что руки и голова растут откуда надо, могу подстроить под себя, а простой врач, учитель, пенсионер. купят и мучаются, чем не болезнь.
а по остальному согласен 150%

[Дмитрий-Омск]

Открывается при 83, температура на ходу 79 патрубок холодный, какая может быть диагональ

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Дмитрий-Омск

Добовил модель авто, после прогрева на протяжении 20мин без печки добился температуры 93гр(нижний патрубок стал теплым на 83гр) начал ехать с печкой, температура опустилась до 79, патрубок опять остыл

Вот же я написал

[combat_rabbit]

Сообщение от Дмитрий-Омск

Открывается при 83

как вы замерили этот момент? примерно по бк или стрелке увидели температуру и потрогали нижний патрубок, если так, то это не точный метод.
потом может у этого термостата гистерезис в 4 градуса! то есть открывается он в 83, а закрывается в 79. вот вам и 79° в итоге

Сообщение от Дмитрий-Омск

Получается термостат работает,

да вот получается что не рабочий! потому что при исправном термостате температура в 79 градусов это маловато. и других причин недогрева кроме термостата я не знаю
вот еще

[Дмитрий-Омск]

я понял только одно, покупать штук пять термостатов и ....