Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
PAE, об том и речь... Но ведь не верят и ссылаются на переписку неизвестно с кем, который тоже не понимает, что и для какой машины он производит.
В первый раз мне наличие этого крантика в Приоре аргументировали крайне просто: "Этож тебе не иномарка..."
Ладно, хоть втроем убедили...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от Foland11
На РБ этот шланг идет. Больше некуда! Он подпитывающий и вовсе не пароотвод. А вот более толстый шланг с РБ видимо на печку. Значит есть и сами изменения в штуцерах РБ. Однако!
Смотри толстый шланг идёт на тройник в обратке печки и далее в приёмную трубу помпы.Так что тонкий шланг скореё всего именно пароотвод.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от Олег-ru
Устанавливаю предпусковой подогреватель в разрыв шланга подачи ОЖ от двигателя к радиатору отопителя салона.
А зачем в разрыв радиатора печки его устанавливать?,печку греть собираетесь или двигатель?,зачем лишний объём греть и увеличивать путь для циркуляции,долго будет греть,циркулция будет плохая или её вообще не будет.Само оптимально сразу посылать тепло с котла в головку,но сейчас таким переходными штуцерами не комплектуют подогревы,раньше комплектовали и был кратчайший путь до головы и быстрый прогрев двигателя.У меня на приоре стоит котёл подогрева,забор взят со слива блока,а подача в разрез верхнего патрубка основного радиатора,тоже путь несколько длиннее,чем если бы сразу в голову,но во всяком случае не такой мудрённый как через отопитель,чем прямее и короче путь,тем лучше циркуляция у котла ,эффективнее работа и не будет часто отключаться от перегрева,или ставить с встроенным насосом,тогда вообще без разницы куда цеплять.А обычный котёл через радиатор отопителя не будет как следует работать.А то и вообще не будет работать.Обычно сечас все котлы и комплектуются выходным патрубком тройником для основного радиатора.А тройник под печку идёт к автомбилям ГАЗ,грузовикам,но там конструкция другая,тройник косой и тепло в печку не идёт,а идёт сразу в плиту верхнюю.Вам скорее всего продали котёл для ГАЗа.Вам нужен патрубок с отводов переходной для верхнего патрубка радиатора двигателя,туда его и врезать,при закрытом термостате ОЖ идёт с котла почти сразу в голову,лишь немного нагревая лишнего объёма в самом патрубке.Брать то вам ОЖ всё ранво придётся с блока,а если тянуть до печки длинный шланг,длинный и узкий путь получается,ещё и извилистый,а если врезать в патрубок радиатора,как сейчас и делается,там путь короче и прямее,следовательно и циркуляция лучше.И тем более неправильно просто ставить в разрыв шланга печки,брать нужно с нижней точки,сам котёл должен стоять ниже точки забора,то есть ниже сливного отверстия с блока,а подавать нужно в верхнюю точку.У вас же получается берёте сверху и посылаете не известно куда,не будет циркуляции.
P.S.Ни какого крана и клапана на печке у Приоры нет и не было,вас обманывают.
Последний раз редактировалось эдиус; 23.10.2014 в 19:09.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от эдиус
А зачем в разрыв радиатора печки его устанавливать?
Подогреватель СЕВЕРС+ с насосом. Устанавливал строго по инструкции. https://podogrev.com/products/severs...nside=techdata
Но вот в том и проблема, что уже у второго подогревателя перегорает тен. Не могу понять причину. Или конструктивная ошибка, или в инструкции что то неправильно написано. Связывался с производителем - предлагают выслать прибор для проверки. Но боюсь это не гарантийный случай.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от Олег-ru
Подогреватель СЕВЕРС+ с насосом. Устанавливал строго по инструкции. https://podogrev.com/products/severs...nside=techdata
Но вот в том и проблема, что уже у второго подогревателя перегорает тен. Не могу понять причину. Или конструктивная ошибка, или в инструкции что то неправильно написано. Связывался с производителем - предлагают выслать прибор для проверки. Но боюсь это не гарантийный случай.
А скажи всё-таки, как подсоединял котёл к системе СОД ?
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от reg62
У приоры пароотвод идёт из печки в расширительный. На термостате в нём нет нужды, т.к. печка-->расширительный самая верхняя часть по тосолу.
Не на всех приорах есть пароотвод на печке ,есть такие у которых пароотвод только на основном радиаторе.При установке термостата гранты на не прогретом ДВС основной радиатор отсекается полностью поэтому видимо пароотвод и сделали на термостате.
Комбинированный вид
