АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5

[SoftFelix]

Сообщение от Алексей_Павлович

ничего не роняет, работает на холостых сколько угодно, проверено прошлой зимой.

Снимите показания цифровым термометром с центральных дефлекторов при 3-ей скорости вентилятора, крутилкой температуры на макс и выключенной рециркуляции. Температура за бортом должна быть от -10С и ниже. Иначе - лукавство.

Чудес не бывает. Радиатор отопителя обладает значительной способностью отбирать тепло от двигателя при существенных минусовых температурах. Особенно на этапе прогрева двигателя на ХХ.

Сообщение от Алексей_Павлович

Приведите в порядок штатную систему,

Всё исправно и даже более чем.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от SoftFelix

Иначе - лукавство.

считай так, спорить не люблю и доказывать.

[Serg901]

Сообщение от Алексей_Павлович

ничего не роняет, работает на холостых сколько угодно, проверено прошлой зимой.

Печкой вообще-то я пользуюсь, а не имитирую ее работу мин. заданием и 1 ск. + направлением потоков только на лобовое стекло (на салонный датчик темп-ры).
Вот Алексей_Павлович отзыв твоего "земляка" в прошлую зиму

Сообщение от GEMINI

Поставили новые патрубки, заменив местами РБ и печной залили свеженький антифриз и вперед. Ощущения после замены таковы.
Температура движки не падает вниз при включении печки на любую скорость.
В положении температуры 22С из дефлекторов шел горячий воздух руку держать терпимо. При полной температуре 28С держать руку невозможно обжигает.
Стабильность температуры понравилась. Считаю замену сделал не зря.

Мин. изменения, а эффект налицо.

Сообщение от Алексей_Павлович

Приведите в порядок штатную систему

Спасибо конечно за совет, но менять помпы как перчатки я не желаю.

Сообщение от Алексей_Павлович

считай так, спорить не люблю и доказывать.

Да и не нужно, влияние печки в СОД на ХХ доказано на многих авто (марка) и решение защищено патентом 15-ть лет назад. Не один форум по ладам это решение подтверждает (GM кстати тоже иным включением радиатора печки на ШНиве), как и низкую циркуляцию через радиатор печки.

[YURII.N]

рашид18, номер 14.

[Foland11]

Сообщение от рашид18

А шланг до расширителя меняется местами от печки по номером 12 или 14?

Поменять местами расширительный бачок (10) и обратку с печки (14).

[GEMINI]

Serg901,Да с измененной СОД все ок. Жарит очень хорошо. Температура в движении по городу с печкой, включена 1 скорость 93-95С. В прошлом году была температурка поменьше.

[Serg901]

Сообщение от GEMINI

Serg901,Да с измененной СОД все ок. Жарит очень хорошо. Температура в движении по городу с печкой, включена 1 скорость 93-95С. В прошлом году была температурка поменьше.

Хорошо что "ОК", тут некоторые товарищи сомневаются в нужности любых изменений.
По трассе то как, нормально с темп-рой, термостат еще не просится в верхнюю тундру ?)))).

[рашид18]

н аулице - 8, по трассе температура 78,8, печка на 3 скорости.надо лезть в очко

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Foland11

Поменять местами расширительный бачок (10) и обратку с печки (14).

а 14 нужно удленять ?

[Serg901]

Сообщение от рашид18

а 14 нужно удленять ?

Чтобы не создавать лишние соединения, лучше заменить на http://www.auto49.ru/index.php?optio...=item&id=80677
От РБ укорачивать ~ 4...5 см - сам по месту решишь.

[The МОКРЫЙ]

вчерась победил СОД.
заменил радиатор - старый уже с обеих сторон сопливил.
поменял местами патрубки РБ и печки.
сегодня ночью и с утра -28...-30. Запустился с брелка, печка на лоб и в ноги, первая скорость и первое красное деление.
ну прокатился с утра чуток, а не как обычно 8-10мин. Чисто тактильно без всяких термометров дует теплее из сопел и это "теплее" немного раньше чем обычно. темп-ра при 2 положении печки не падает - вот это прям радует. за столь короткую сегодняшнюю поездку до 85 прогрелся.
в общем пока доволен. правда немного покарябанный, но это как всегда когда что-то колупаю в авто)))
всем спасибо за правильные советы, подсказки и тд...