АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5

[PAE]

Сообщение от Foland11

Петь, зачем??? 85+/-2 это предусмотрено заводом.

-Так я не против когда это так, я тут заморачивался с более быстрым прогревом вроде как получилось, вот сейчас улица -7*С авто Тож -3*С до 50*С без печки прогрелся за 5мин 25сек.)))

[Foland11]

Сообщение от PAE

-Так я не против когда это так, я тут заморачивался с более быстрым прогревом вроде как получилось, вот сейчас улица -7*С авто Тож -3*С до 50*С без печки прогрелся за 5мин 25сек.)))

Ну эт другое дело! ))) Хотя две минуты больше, две меньше - особо погоды не делают. У меня с -7гр двигателя, до 50 - 7мин 40сек (не более 8 это точно). За две-три выигранные минуты ничего и не сделаешь полезного. Если только пукнуть пару раз. ИМХО

[Foland11]

Сообщение от Serg901

Да понятно, ты же hugo boss В контроллере "неинтересные" параметры ластиком стер?
Я то здесь, тебе съезжать не надо. Мы о темп-ре ОЖ на твоем ДВС говорили, темп-ра впускного воздуха говорит о темп-ре атмосферы, не так ли? Параметры в таблице типовые и если какой-либо находится в любой точке указанного диапазона, то другие должны находится в указанных пределах.

Да должны, не спорю. Но причем тут механический термостат и показания датчиков. Вот я чего не пойму!

Сообщение от Serg901

Еще капот/бампер сними, но не говори, что темп-ра ДВС снижена из-за легкого минуса (-7).

Ну по сравнению с летом она снижена на трассе. Есть разница какой воздух обдувает мотор (-10 или +25)? Есть и большая! Сейчас у меня температура ДВС по трассе в пределах открытия исправного термостата 85+/-2гр. Седня спецом стоял и ждал нагрев нижнего шланга. Еле-еле теплеть начал при 86гр (я так нащупал). Так что все у меня исправно!!!

Сообщение от Serg901

Это заложено в программе, управляющей ДВС. Я уже выкладывал ответ завода про темп-ру (в форме вопроса, комплектация указывается обязательно, т.е. Е-3).

Опять же! А как же термостат 85+/-2гр? Как извлечь из этого термоса эти 90гр? Радиатор запенить что ли? ))))

Сообщение от Serg901

Разжевать про написанное (летний/зимний) или сам с пыльником свяжешь?

Да не нужно мне это! Просто я не признаю всяческие манипуляции с подгонкой этих термостатов и нарезаниями резьбы в крышках. Для меня это пустое занятие, колхоз. Новый сварил и вперед. И потом нет гарантии, что переделанный термостат будет вечно исправным.

Сообщение от Serg901

Для ремня генератора ролик-самопал это нормально, то в чем собственно дело, если в термостате появляется возможность его подстройки (не я первый такое сделал)?

Ты не путай хрен с морковкой! ))) Мы про СОД говорим. В случае какого либо косяка с термосом, без танцев со сливом ОЖ не обойтись. Ролик же можно заменить без проблем. И потом, из за ролика двиг не вскипятишь и не заморозишь. Он и СОД разные вещи для сравнения.

Сообщение от Serg901

Как считаете, может ли в обычном радиаторе печки (2111), точнее в его правом бачке, оставаться и не удаляться воздух?

Воздух может появляться в бачке, при не герметичности СОД при длительной стоянке (так называемое завоздушивание). При езде оставаться и не удаляться он не может. При исправной СОД это просто невозможно. Или какой то подвох в вопросе?

[habrahabr]

Поменял крышку термостат, стала температура 84 где то. Нормально?

[Евген985]

Сообщение от habrahabr

Поменял крышку термостат, стала температура 84 где то. Нормально?

на улице сколько?
для зимы маловато,можно решетку закрыть,но вот для лета самое то,если еще и с кондером.у меня на заводском вообще 79 было,так и ездил,и зимой не мерз,и летом не кипел,потом поменял по гарантии,и началосьно сейчас 87 стабильно с WEEN-вставкой.летом конечно поболее,92 с кондеем.

[habrahabr]

На улице -5 где то. Мне при такой температуре печки хватает, вопрос в другом как двигателю? Нормально для него?
Еще блин во всех магазинах только оригинал. Купил прамо а он тоже бракованный, решил что надо оригинал брать.

[YURII.N]

Сообщение от Евген985

летом конечно поболее,92 с кондеем.

Вот чего я никак не пойму, почему у вас с кондеем температура поднимается. У меня наоборот, с включением кондея она падает до границы открытия термостата, два винта постоянно крутятся.

[в571оа]

Сообщение от YURII.N

Вот чего я никак не пойму, почему у вас с кондеем температура поднимается.

Тут интересная тенденция.
Без кондиционера температура плавает в границах включения вентилятора (на стоянке)
С кондиционером она фиксится где-то в районе 97 градусов.

На трассе все зависит от состояния радиаторов и скорости движения.

[PAE]

Сообщение от в571оа

Тут интересная тенденция.

-У кого Халла обычно меньше жалуются, а вот с Панасоником через одного.

[в571оа]

Сообщение от PAE

-У кого Халла обычно меньше жалуются, а вот с Панасоником через одного.

Появилась одна идея по этому поводу. Найти бы в одном масштабе фото конденсоров обеих систем и сравнить на "продуваемость"...