На АВТОВАЗе прошла посвященная всемирному Дню качества конференция

[Yuri N]

Сообщение от в571оа

Потому что двигатель сконфигурирован в моторном отсеке по-другому, и именно на старой 2115 нет кат-коллектора непосредственно перед щитом моторного отсека.

С потребительской точки зрения, мне все равно что там где стоит, есть результат и он у дорогой приоры хуже дешевой 2115. И в этом заслуга завода, которой это допустил. Они должны были расчитывать на это. Кстати, когда едешь один, то это еще не так раздражает, потому что на педаль давишь меньше и расход бенза меньше, но вот когда салон полный или груженный, то любое прикосновение к педали газа сразу вызывает грозное рычание.

Сообщение от в571оа

Вот сравнить шум 8 и 16-клапанных двигателей именно на Приоре было бы интересно.

На приоре конечно тише сам двигатель на ХХ, но в сочетании двс+выхлопная стистема, даже на хх приора работает громче.

Сообщение от в571оа

"Главное не круто ехать, главное - приезжать в точку назначения..."

Это да, но каждый случай индивидуален. Если взять деда со стажем 50 лет, который только на дачу ездил и проехал пусть даже 500 тыс. км и человека со стажем 10 лет, который проехал к примеру 200-250 тыс. км. летом и зимой, в городе-межгороде, то сравнение будет не в пользу деда, хотя у него опыта и стажа больше.