АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7

[Алексей_Павлович]

Сообщение от satmaster56

Кто нибудь ползовался спортивными системами удаления масла из картерных газов?
http://www.rallysale.ru/avtosportivn...2.html#p212265
На самом деле после этого прибора масла в гофре нет?

уж лучше отремонтировать двигатель чем колхозить лишний вес на авто и иметь доп соединения откуда будет мокрить масло.

[Rishat_M]

Сообщение от Алексей_Павлович

уж лучше отремонтировать двигатель чем колхозить лишний вес на авто и иметь доп соединения откуда будет мокрить масло.

Вы не совсем правы. Такую приблуду спортсмены, стритрейсеры, драгрейсеры и т.д. во всю используют. Не используют только в системах с сухим картером.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Rishat_M

Вы не совсем правы. Такую приблуду спортсмены, стритрейсеры, драгрейсеры и т.д. во всю используют. Не используют только в системах с сухим картером.

буду смотреть свою гофру, с прошлого мая не заглядывал туда, а мотор крутил хорошо за этот период, особенно по теплу. У меня всё стандарт, кроме прошивки ЭБУ.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от ВитюХа 57

http://vk.com/video103814220_1674725...6403cad9765013

бред или что???
клапана не погнёт ни один мотор))))

при обрыве ремня, будет всё так же, соберёт в кучу, если двигатель втыковый. Конструкция интересная но как она поведёт себя на больших оборотах...?

[ВитюХа 57]

Сообщение от Алексей_Павлович

буду смотреть свою гофру, с прошлого мая не заглядывал туда, а мотор крутил хорошо за этот период, особенно по теплу. У меня всё стандарт, кроме прошивки ЭБУ.

Добавлено через 8 минут

при обрыве ремня, будет всё так же, соберёт в кучу, если двигатель втыковый. Конструкция интересная но как она поведёт себя на больших оборотах...?

по поводу масла в гофре...
Это означает, что поршневой трандец подходит, или нет?

[Rishat_M]

Сообщение от satmaster56

Кто нибудь ползовался спортивными системами удаления масла из картерных газов?

Я не лично не сталкивался, но на сколько мне известно вещь широкоиспользуемая, чаще на злых атмосферниках.

[satmaster56]

Rishat_M, Заказал, посмотрим, отчитаюсь. Только установка по теплу будет.

[Rishat_M]

Сообщение от satmaster56

Заказал, посмотрим, отчитаюсь.

ОК. Штука интересная. Но будет ли эффект на гражданских режимах? И поддон сам варить будешь?

[satmaster56]

Пробег двигателя уже 8000 без малого совсем. Начал раскатываться. Низы начали появляться. Или я к нему привыкать начал, ещё не понял. Но 5-ю теперь включаю очень редко, в городе больше вобще на 3-ей. А раньше по городу достаточно динамично на 5-ой передвигался, и крутить не надо было. Попробовал на днях крутануть двигатель до отсечки. До 5500 вполне эффективно крутится, до 6500 нормально докручивается, потом потуже. Отсечка у прошивки в 6800. На этих оборотах на 3-уй передаче около 150 км.час. Расход по бортовику 9.0. Но у меня электрический обогрев на ночь, а в течении дня как всегда. Масло на месте 3\4. по щупу. Брякают только гидрики на холодную секунд 10-15.

Добавлено через 1 минуту
Rishat_M, Посмотрим, сварить не проблемма

[Rishat_M]

Сообщение от satmaster56

Но 5-ю теперь включаю очень редко, в городе больше вобще на 3-ей. А раньше по городу достаточно динамично на 5-ой передвигался, и крутить не надо было.

Т.е. до ремонта мог на пятой таскать, или в начале обкатки?

[satmaster56]

Rishat_M, До этого двигатель типа 124 был на длинных поршнях. 5-ю в городе на 60 км\ч включал и всё нормально ехало и момента хватало для динамичного ускорения и двигатель не напрягался. И по состоянию двигателя на 70 т.к. пробега никаких нагрузок от малых оборотов он не имел, состояние ШПГ в идеале

Добавлено через 1 минуту
Для нормального передвижения по городу больше 2000 можно было вобще не крутить

Добавлено через 1 минуту
А сейчас меньше 2000 смысла нет.