Раз уж разговор про MANNOL , правда у меня не приора и не лада а уаз, лет 6 лью маннол экстрим 5w40. Жаловаться было грех. Заводится легко при -30-35.Попробовал в -40, тяжеловато , но завелся. Прошлый год растачивал голову под 92 бензин, снял клапанную крышку- чистенько, грязи на ней и на головке нет. Пару месяцев назад купил на доливку 4л канистру в новом исполнении, на этикетке-MANNOL EXTREME 5W40 HC Synthese. Пробовал долить в -27, хрен, не течет, как студень,масло мутное. Взял старую канистру, на ней-MANNOL EXTREME 5W40 Synthetic. Медленно, но течет и масло прозрачное. Думал нарвался на подделку, ан нет, на сайте Mannol такие же канистры. Придется на долив искать масло старого разлива. При следующей замене масла, маннол уж не залью. А жаль.
Все отличие в том, что старая это настоящая синтетика, а новая это ГидроКрякинговое масло, якобы "синтетика", но нет, всем на форуме надо поспорить, и попытатся доказать мне обратное.
Повторяю ещё раз, мобил, кастрол, шелл, зик делали и делают тупо кряк. Результат описали выше. Хотите настоящую синтетику именно для текучести в мороз покупайте валволайн, маннол легенд, БиПи, ПетроКанада, равенол, агип.
ну нет же, валволайн я бы вообще признал одним из лучших масел в мире для гражданского применения. А вы наверное думаете что все масла в мире производятся где нибудь в Тайвани и расфасовываются в разные тары?
вот эти все посты мне ваще ни о чем не говорят вы можете привести вагон литературы .таблиц разных .мне до одного места) я же не пишу что оно плохое или хорошее.ваше мнение ни кто не оспаривает ).вам оно по душе лейте его с удовольствием .я его не знал ни лил и применять не собираюсь вы меня не убедили .вот и всё .к чему весь спор .
вот эти все посты мне ваще ни о чем не говорят вы можете привести вагон литературы .таблиц разных .мне до одного места) я же не пишу что оно плохое или хорошее.ваше мнение ни кто не оспаривает ).вам оно по душе лейте его с удовольствием .я его не знал ни лил и применять не собираюсь вы меня не убедили .вот и всё .к чему весь спор .
я и не собираюсь спорить, просто ваши вот эти слова видимо не надо воспринимать всерьез
Цитата:
Сообщение от walker8002
те же яйца только вид с боку ).
я вам и пытаюсь доказать что это не те же яйца, а яйца совершенно другие, а вы пытаетесь сказать что без разницы что лить, приора якобы поедет и на тепловозном масле. С этим я согласен, движок приоры не такой привередливый как у большинства иномарок и прекрасно проездит и на дешевой полусинтетике, но складывать бренды с многомиллионной рекламой (кастрюли, шмобилы) и действительно хорошие масла в одну корзину не стоит.
На протяжении 5 лет применяю только Molibden Benzin SAE 10W40.
Соотношение цена - качество отличное. пробег приближается к 70000 км. Почернения деталей (то что видно через маслозаливную горловину) - не наблюдается. Налета, в виде сажи - нет. Периодичность замены 15 тыс, как рекомендует завод. Масла в дроссельном патрубке и воздуховоде нет. Это говорит о том, что состояние двигателя (ЦПГ) не достигло первых признаков износа колец.
Стук компенсаторов иногда наблюдался при пуске в морозы. Летом - никогда.
Я на манноле ездил мало. А вот у нас в фирме парни на нём в основном гоняют. Уже не первые машины, пробеги по 150-200 тысяч. Меняют в основном через 15, не раньше.
Линейный вид
