Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...
Цитата:
Сообщение от stm48
Mavryk, Понизил степень сжатия
и что с этого ?
даже если она понизилась то не значительно по движению я не ощущаю никаких потерь
а даже если и случилось такое то удаление катализатора компенсирует потерю в мощности (+ перепрошивка под евро2 + можно ресивер поставить другой и дроссель сменить)
а вообще мне пофиг лишь бы мысло не жрала и не гремела как будто я вместо масла образив в двигло заливаю =))))
Последний раз редактировалось Mavryk; 15.01.2014 в 12:49.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...
Цитата:
Сообщение от stm48
Mavryk, Понизил степень сжатия
по поводу понижения степени сжатия (списался ради интереса с Громозекой у которого заказывал поршни)
Да она понизилась с 10.8 до 10.4 повлиять она ни на что не может как он сказал ...
в вот что нарыл в инете:
"Двигатель 2112 имел степень сжатия 10,3. Степень сжатия и система охлаждения была определена фирмой Порше. Повышение степени сжатия на двигателе 21126, привело к уменьшению детонационной стойкости камеры сгорания и соответственно к работе двигателя с не оптимальными углами зажигания.
Фирма СТИ сознательно снизила степень сжатия для улучшения детонационной стойкости камеры сгорания. Это не влияет на крутящий момент и если и привело к падению мощности, то не более чем на 0,5%. (0,5% - это меньше чем погрешность измерительного оборудования)"
Комбинированный вид
