АРХИВ: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 4... - Страница 44

вячеслав1982 · 19.02.2014, 11:56

PAE, Конечно братан я согласен, все надо будет замерять прежде чем ставить)))

satmaster56 · 19.02.2014, 14:32

Что бы мозг не застаивался, пища для размышления.
Турбо помпа Лузар или Лузер ещё будем посмотреть.
Ширина шкива 29,9. Длинна от привалочной до конца турбо-крыльчатки или трабла-крыльчатки 54,4.
Крыльчатка пластмассовая, вращение туговатое как на пиленге, но ощущение как бы песочка при кручении. Люфта нет.
Шкив со стороны ремня без зазубрин разных, гладенький, с торца в область перехода к зубьям есть зазубрины, но не думаю, что ремень как то их каснётся. Как добавить туда смазки х.з. Есть отверстие для стока, но оно явно выходит в область между сальником и подшипником.

satmaster56 · 19.02.2014, 14:33

Еще чуть сказочных гарантийных обязательств и инструкция

Foland11 · 19.02.2014, 16:41

Цитата:

Сообщение от satmaster56

Что бы мозг не застаивался, пища для размышления.

satmaster56, а че нужно осмыслить то? Помпа как помпа. С крыльчаткой, которая стоит на некоторых ино с 39го года. ))) Нового то ничего нет.

satmaster56 · 19.02.2014, 16:43

Foland11, Покажи мне Приору с 39 года

Foland11 · 19.02.2014, 16:53

Цитата:

Сообщение от satmaster56

Foland11, Покажи мне Приору с 39 года

satmaster56, да причем тут Приора? Я хотел сказать, что помпы с такими крыльчатками устанавливаются на некоторые иномарки. И достаточно давно. Так что ЛУЗАР ни фига ни че не разработал, а только скопировал. И какого либо прогресса я не вижу.
http://zcatalog.ru/index.php?action=...1&str_id=10191
http://zcatalog.ru/index.php?action=...5&str_id=10191

satmaster56 · 19.02.2014, 16:56

Foland11, Вот видишь, даже иношники уверены, что это нормальный насос!))))
У них ещё как у нас есть вторая классификация насоса- "от производителя"

У нас тоже от производителя мало куда годится.

Foland11 · 19.02.2014, 17:08

Цитата:

Сообщение от satmaster56

Foland11, Вот видишь, даже иношники уверены, что это нормальный насос!))))

Так то оно так! Но на ино полно насосов с крыльчатками как у Пиленги и как у обычной ТЗА. Даже лопастей меньше бывает, чем у наших помп. И каких либо проблем они не испытывают. Но есть одно НО. Нам нужна надежность как у ино!

Наши уже просирают финам уроды...

Serg901 · 19.02.2014, 18:27

Цитата:

Сообщение от Foland11

Так то оно так! Но на ино полно насосов с крыльчатками как у Пиленги и как у обычной ТЗА. Даже лопастей меньше бывает, чем у наших помп. И каких либо проблем они не испытывают. Но есть одно НО. Нам нужна надежность как у ино!

Крыльчатка стоит наоборот. Другая конструкция корпуса - подвод и отвод. ДВС разные (л.с.) и помпы разные (кол-во лопастей).
И не все у них шоколадно. На том же бумере без доп.помпы отопитель работает не правильно на ХХ - свои нюансы устройства системы охлаждения. Как сами пишут о причинах заводской установки доп.помпы:

Цитата:

Штатная помпа (тоже не выдающихся размеров и показателей) на малых оборотах не в состоянии, полностью прогнав ГБЦ, создать необходимое давление уже на подходе к клапанам.