Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 4...
Serg901, блин! Все таки собрал гибрид. Екарный Бабай! Я двухрядный нятяжной гены, а он Саму Помпу! Так нечеееестно! ((( Давай ка расскажи, как крыльчатку с Пиленги содрал. Вот освобожусь малехо, наверное куплю ТЗА на растерзание. Тоже хочууууу!!! А ты в это время может и отпишешься, как твое ноу-хау в деле. ))) Serg901, мне дикая идея в голову стукнула. Поспешил ты на анаэроб крыльчатку сажать. А что если намазать анаэробом вал и крыльчатку, напрессовать наполовину и вставить помпу в блок без прокладки. Легким постукиванием молотка (или самими болтами) добиться прижатия фланца насоса к блоку (крыльчатка не лопнет, так как получилась свободная посадка). Тем самым лопасти прижмутся к конусу блока. Потом можно смело сажать насос на прокладку 0.9мм. Это будет вообще идеально. Как?
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от вячеслав1982
Интересно просто почему крыльчатка тза плохо держится на валу пиленги, не ужели 1/10 мм играет роль
Конечно влияет! Любая втулка больше размером чем вал (неважно на сколько), будет сидеть слабо или совсем не сидеть. Вот для этого и разработаны сборочные анаэробные компаунды для разных способов фиксации деталей.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 04.05.2014 в 22:45.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 4...
Цитата:
Сообщение от Foland11
Так нечеееестно! ((( Давай ка расскажи, как крыльчатку с Пиленги содрал.
Сточил сбоку посадочную часть (на наждаке круг тонкий вулканитовый), осталось ~ с бумагу толщиной, раскачал - снялась легко.
Цитата:
Сообщение от Foland11
А ты в это время может и отпишешься, как твое ноу-хау в деле. )))
Вся надежда на степень кривизны моих рук и пендосовский клей-компаунд. Крыльчатка давно обкатана -
Цитата:
Сообщение от Foland11
Поспешил ты на анаэроб крыльчатку сажать.
Да нет, я же написал, что мне его купить нужно.
Цитата:
Сообщение от Foland11
А что если намазать анаэробом вал и крыльчатку, напрессовать наполовину и вставить помпу в блок без прокладки. Легким постукиванием молотка (или самими болтами) добиться прижатия фланца насоса к блоку (крыльчатка не лопнет, так как получилась свободная посадка).
Я не тороплюсь вклеивать крыльчатку, т.к. не знаю пока точного размера. Прокладку при установке использовать не хочу, только на герметик.
Здравая мысль в твоем предложении есть, но крыльчатка может пойти лишка в сторону шкива - контроля нет. Ждать пока слегка схватится, а потом устанавливать - смещение и нарушится технология склейки (прочность).
Используя твою мысль, method of number two. Перед вклейкой установить на вал шайбу из упругого материала (пенополиэтилен, сплен и т.д.). На корпусе в блоке - шайбу из бумаги, полукартона с помощью смазки (чтобы держалась). Далее нанести клей на обе детали и вкрутить крыльчатку на вал. Установить помпу, крыльчатку упругая шайба прижмет к другой шайбе (нужный зазор). Выждать макс. возможное время высыхания клея. Далее удалить шайбы.
Долго получается, авто простаивает и потом сразу в бой бросать помпу как-то не хочется. И еще, крыльчатка может провиснуть на валу или обработка конуса не по оси помпы - получится смещение и возможное касание при работе.
Планировал так:
Снять Hepu, замерить нужный размер, установить ее по возможности без прокладки. Зная все размеры, подбираю подходящие проставки между корпусом помпы и крыльчаткой (зазор ведь допускается с +/-) и склеиваю. Помпа собирается и сохнет в вертикальном положении.
Лежит и ждет часа Х. Все-таки Hepu ресурс свой не выбрала, пока ~69 т.км. (по м.ч.), пару месяцев еще покатать можно - летом резко возрастает пробег авто.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Комбинированный вид
