Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 4...
Сегодня очередную ревизию помпы делал, с помпой вроде норма, а вот ниже на задней стенке шкива коленвала промаслено((( так понюхал пощупал вроде до ремня не достало ничего масленого, но боязнено. Короче новый геморой( Не ясно откуда??? Если бы с тройника не уярило масло, яб точно сказал с уверенностью либо масло насос либо сальник позади шкива коленвала, а так хрен угадаешь если не снять весь грм и заднюю крышку( Может что нибудь дельного подскажите уважаемые???
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 4...
Цитата:
Сообщение от Serg901
И зачем ТЗА до сих пор не ставит шестилопастные крыльчатки))))) - были на 8-ми кл. и меньшем объеме ДВС. На 21126 их не было. В какой-то из частей написано о неудачной попытке установки такой помпы.
Прошлым летом ставил шестилопастную SKF,разница в производительности ощутимая,температура сбивалась очень медленно,средняя температура поднялась на 3гр.,да и зимой с ней дубу дашь.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 4...
Цитата:
Сообщение от Hardrocer
Прошлым летом ставил шестилопастную SKF,разница в производительности ощутимая,температура сбивалась очень медленно,средняя температура поднялась на 3гр.,да и зимой с ней дубу дашь.
Вот я об этом случае и вспомнил
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!