АРХИВ: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 4...

[GEMINI]

Продолжение тем

Часть 1
Часть 2
Часть 3

[becool]

Сообщение от DIZZI

конструктора на заводах не глупые люди

Конструктора, возможно, нет. А вот люди которые творят это - идиоты...

[DIZZI]

becool, Это ни о чём не говорит, при литье блока идеальной поверхности не получается, сперва обрабатывается привалочная плоскость, куда ставится корпус помпы, а затем эта плоскость берётся за базу и от этой плоскости резцом выбирается нужная глубина, если промерив этот блок как на фото, там необработаная часть будет глубже обработаной, т.к литьё не идеальное, а целесообразности обрабатывать глубже нет, так как уже уйдёт нужная глубина

[PAE]

Сообщение от DIZZI

при эксплуатации ни каких проблем не возникало.

-К сожалению, по своему опыту, не всем так везет.

[becool]

Сообщение от DIZZI

при литье блока идеальной поверхности не получается

DIZZI, но согласись, припуски на мех обработку никто не отменял.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от DIZZI

резцом выбирается нужная глубина

Резец то тоже надо вовремя менять... Делается ли это при таком, к примеру, отношении к изготовлению деталей - вопрос...

[DIZZI]

Сообщение от becool

DIZZI, но согласись, припуски на мех обработку никто не отменял.

Добавлено через 1 минуту

Зрезец-то тоже надо вовремя менять...

Здесь задача, выдержать нужную глубину, а припуске при такой глубине будут сотые доли милиметра, а при литье неровность поверхности измеряется в десятых долях.

[becool]

Сообщение от DIZZI

припуске при такой глубине будут сотые доли милиметра, а при литье неровность поверхности измеряется в десятых долях.

Должно быть наоборот...

[DIZZI]

Сообщение от becool

Зрезец-то тоже надо вовремя менять

А причём тут это? Глубина обработки я уверен там выдержана, а вот литьё там не идеальное, кстати на своих машинах смотрел, обработано резцом по всему диаметру.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от becool

Должно быть наоборот...

Наоборот быть не может, зазоры между крыльчаткой и блоком очень малы, и в таких ответственных соединениях, всегда ставятся припуски на обработку в сотках.

[becool]

Сообщение от DIZZI

Глубина обработки я уверен там выдержана

DIZZI, так с какой она там точностью выдержана, судя по точности обработки? Там шероховатость после этого резца чуть ли не "миллиметрами" мерить можно. Вывод, я думаю, очевиден - эта глубина у всех блоков таки отличается на некоторую величину. Поэтому, контролировать зазор между блоком и крыльчаткой при установке помпы очень желательно (не забываем про разную высоту посадки крыльчаток на самих помпах), просто я предлагаю при этом не забывать учитывать это...

[DIZZI]

Сообщение от becool

Вывод, я думаю, очевиден - эта глубина у всех блоков таки отличается на некоторую величину.

А вот это желательно надо как-то проверить, Хотя бы несколько блоков. Ну для этого нужно мерить одному человеку эти блоки, т.к на форуме это сделать не реально

Добавлено через 9 минут

Сообщение от becool

DIZZI, так с какой она там точностью выдержана, судя по точности обработки?

Соглашусь с этим, качество обработки там хочет желать лучшего.

[Serg901]

Сообщение от DIZZI

Чё все изобретают велосипед, нужно ставить на ту прокладку которая идёт с помпой, без всяких там герметиков, конструктора на заводах не глупые люди, они уже за нас всё продумали и положили что нужно в коробочку.

Ага, для классики или Шнивы помпы выпускают с размерами плюс минус км. (им нужно зазор перед установкой проверять), а для десятки и приоры - с микронной точностью.
Вот для кого я помпы измерял? От фланца до края лопастей размеры отличаются http://www.priorovod.ru/blog.php?b=1852.

По моему нетрудно прилепить пластилин и выяснить зазор, да и заранее запастись различными прокладками (от бумажных до паронитовых) - цена смешная. В некоторых случаях возможно они будут не нужны - установка на герметик.