АРХИВ:Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2

		Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем
АРХИВ:Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2

06.06.2014, 19:48

#11

oleinap

Участник КаПри Крым

Регистрация: 20.09.2010

Адрес: г. Апатиты Мурманской обл

Возраст: 52

Пол: Мужской

Автомобиль: Vesta SW Crocc GFK110 оранжевый Марс

Сообщений: 2,010

Записей в дневнике: 2

Изображений: 14

Сказал(а) спасибо: 245

Поблагодарили 239 раз(а) в 185 сообщениях

Вес репутации: 17

Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2

Цитата:

Сообщение от Gennadiy K

В первичной обмотке нет диода,

тогда выброс давится обратным диодом в выходных полевых транзисторах ЭСУД, как тут (взял первый попавшийся...)
http://www.ekits.ru/published/public...ocs/10PF06.pdf

Добавлено через 3 минуты
наверное без этого обратного диода в проводах были бы "пики" на 100-200 вольт (когда при закрытии ключа сопротивление и ЭДС от катушки улетает в бесконечность)

__________________
Lada Priora - Das Auto... млин

Метки

катушка зажигания;

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид