Помпа для двигателя 21126.Обсуждение,Часть 6.....

[Ark@im]

Сообщение от becool

на малом круге производительность помпы не влияет на скорость прогрева...

А. Режимы холодного пуска

Так, на режимах холодного пуска, система должны обеспечивать максимально быстрый темп выхода деталей камеры сгорания и катализатора на рабочие температуры. Для этого требуется минимизация интенсивности теплообмена в полостях охлаждения двигателя, возможно, уменьшенная до уровня свободной конвекции. Такой режим может быть обеспечен путем выключения помпы вплоть до достижения заданной температуры охлаждающей жидкости.
Взято отсюда:http://www.priorovod.ru/showpost.php...8&postcount=80

[Kostikov]

Чем выше производительность помпы, тем более равномерным будет прогрев ОЖ. На скорость прогрева влияет, то сколько тепла вырабатывается, а это зависит напрямую от того сколько сгорает бензина (поэтому от, скажем, -15*С до 50*С мотор греется быстрее, чем от 25*С до 90*С, т.е. интервал в 65*С), и как итог от общего состояния мотора, включая тот факт, что точили гильзы или нет, как работает термостат и т.д.... Кстати, заметил, что 8-клапанники греются быстрее.

[becool]

А вот тут Serg901 пришел к тому, что с премиумом машина быстрее вроде прогревается...

[Ark@im]

Сообщение от Kostikov

Чем выше производительность помпы, тем более равномерным будет прогрев ОЖ

Надо прогреть не ОЖ, а сам ДВС, а то, что будет более равномерный прогрев СОД - это Да.

Сообщение от Kostikov

На скорость прогрева влияет, то сколько тепла вырабатывается, а это зависит напрямую от того сколько сгорает бензина (поэтому от, скажем, -15*С до 50*С мотор греется быстрее, чем от 25*С до 90*С, т.е. интервал в 65*С)

ДВС вырабатывает одно и тоже количество тепла при одних и тех же оборотах, хоть при низкой температуре, хоть при высокой температуре ДВС.А так смотри: при низкой t* ДВС обороты двигателя ~ 1300, а при прогретом уже 840, ну вот тебе и разница почему с -15 до 50 *C прогреется быстрее.

Сообщение от Kostikov

включая тот факт, что точили гильзы или нет

Этот факт можно вообще не брать.

Сообщение от Kostikov

Кстати, заметил, что 8-клапанники греются быстрее.

КПД меньше, поэтому и быстрее греются.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от becool

А вот тут Serg901 пришел к тому, что с премиумом машина быстрее вроде прогревается...

Да не может ни как быстрее греться.Просто пример: допустим на классике уберём ремень генератора, и как ты думаешь, как быстрее прогреется ДВС.

[Foland11]

Вот че вы тупите? Вам больше по-обсуждать нечего? Чем ловчее качает насос, тем медленнее будет прогрев ДВС. Ark@im вон правильно подметил. Иначе зачем изобретать высоэффективные крыльчатки, что бы мотор грелся? )))))
Поставьте шестилопастную помпу и сравните результат. Я это на прежней 2114 уже сравнивал.

Седня день шофера, а они хрень какую то трут. )))

С праздником, водилы!!!!

[becool]

Сообщение от Ark@im

Да не может ни как быстрее греться

Уже писал выше, что надо разделять ТОЖ и температуру деталей ЦПГ. С производительной помпой ТОЖ возможно быстрее поднимется, а температура цилиндров, видимо, медленнее.

[Ark@im]

Сообщение от becool

Уже писал выше, что надо разделять ТОЖ и температуру деталей ЦПГ. С производительной помпой ТОЖ возможно быстрее поднимется, а температура цилиндров, видимо, медленнее.

Это как ???? Теперь ОЖ греет цилиндры ? Я думал на оборот .

[becool]

Сообщение от Ark@im

Теперь ОЖ греет цилиндры ?

Перечитал свое сообщение семь раз вдоль и поперек. Так и не понял, откуда такой вывод у тебя появился...

[Foland11]

becool, успокойся и перестань нести чушь. Это на тебя не похоже. Какой поток жидкости быстрее нагреется, медленный или быстрый? )))

Сообщение от Ark@im

Это как ???? Теперь ОЖ греет цилиндры ? Я думал на оборот .

[Ark@im]

becool, почему нельзя глушить двигатель, когда СОД кипит ?Да, потому что температура ШПГ выше ОЖ и если ты заглушишь двигатель, то перегреешь ДВС.