Результат уже в том, что и я и Foland11 - мы спокойны за свои АКБ перед зимой. Ну а стоит/не стоит это каждый лично за себя решать должен.
Я бы даже был спокоен не проводя все эти манипуляции. Может открою для вас "Америку", прмите ко вниманию, что при самом хорошем раскладе на авто вы имеете 14,4В, а вы заряжали свой акб до напр 16-16,5В-это говорит о том в тот момент когда вы подключите свой акб к борт сети вы уже не увидите акб заряженным на 100%, 80-85%-вот на что вы можете расчитывать. И те цифры которых вы достигли и красочно описали в случае зарядки нового акб, интересны только тем кто в этом ничего не понимает.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Я бы даже был спокоен не проводя все эти манипуляции. Может открою для вас "Америку", прмите ко вниманию, что при самом хорошем раскладе на авто вы имеете 14,4В, а вы заряжали свой акб до напр 16-16,5В-это говорит о том в тот момент когда вы подключите свой акб к борт сети вы уже не увидите акб заряженным на 100%, 80-85%-вот на что вы можете расчитывать. И те цифры которых вы достигли и красочно описали в случае зарядки нового акб, интересны только тем кто в этом ничего не понимает.
На мой взгляд ты прав, но не совсем. Прав в том, что нет смысла снимать аккумулятор с авто с исправной бортсетью с целью зарядки его до 15,0В. Так как разница в таком заряде не велика и очень скоро такая АкБ придет в первоначальное состояние...
А не прав в том, что пренебрегаешь процессом восстановления емкости батареи и улучшения, тем самым, ее способности брать заряд от борт сети. А это (десульфатация) возможно только заряжая АкБ до напряжения 16,2В. А еще лучше предварительно разрядив АкБ до 12,2В с НРЦ...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alexus
выставил ток на 6 А, напряжение на 16.5 В. Секунд через 30 уже показывает 5.8 А и 16 В, идет кипение.
Так и должно быть?
При зарядке АкБ со значительной сульфатацией, - да. Необходима десулфатация батареи, при невозможности, - в утиль...
Комбинированный вид
