Нужно точно определиться горячие ли патрубки на прогретом двигателе ведущие к и от радиатора отопителя, на холостом ходу и дует ли в это время воздух недостаточно горячий. Не щупаещь ли их после того, как дал большие обороты. Чтоб сразу знать где искать проблему в гидравлической или воздушной части.
К сожалению для вас и к счастью для себя я с неправильной работой заслонок и прочими проблемами системы отопления на приоре не сталкивался.
Окей, сегодня вечером более детально к этому вопросу подойду. Когда лучше щупать, до того как откроется большой круг или после? Или всё равно?
Древовидный вид