Сейчас эти все бодалова в стиле "хочу 1.8 мотор на приоре, чтобы ехало" это примерно как 15 лет назад сторонники-поклонники карбюраторов говорили, что жиклеры другие поставят и тд, и будет машина валить. Но все изменилось. И никто же сейчас не скажет, что он будет на карбюраторе ездить. И также точно сейчас в мире моторостроения для малолитражных машин бензиновых произошел отход в сторону турбомоторов. И большинство малолитражных моторов они только турбовыми будут, нравится вам это или не нравится, свершившийся факт. За вас все уже решили. Фольксваген выпускает в год под 10 млн машин, и подавляющее их количество- турбированные. Еще от страны зависит (у нас бензин недорогой, также в Китае, Индии и Штатах, вот и делают бензинки для этих стран, а в Европу или в Турцию поедете - так там среди новых малолитражек подавляющее большинство дизелей, даже типа всяких рено-клио 1.4 дизель, с расходом 5 литров соляры средним).
Году в 1998-м товарищ купил бмв730. Так вот сейчас этот гольф 1.4 едет точно также, как эта некогда считающаяся быстрой машиной. Только хавала та бэха 20 литров на сотню, а гольф литров 8-9...
Ну и оснвная суть в том, что не будет никто делать мотор нормальный 1.8 массовый под такую машину, как приора...
Да, а если машины быстрые - то там уже не от того "турба-не турба" даже зависит. Там машины или заднеприводные, или полнопривод (мерсы, порши, бэхи, и тд). Если бы чего то было по другому - то эти машины не выпускались бы
) Ну или был бы порш 911 переднеприводным
Древовидный вид