после замены колпачков, головку снимал,шкив генератора не снимал, первый поршень был в ВМТ, установил головку, не заводится, снял шкив генератора,метки на коленвалу и шкивах распредов не совпадали, на шестернях распредов метки были вообще внизу, снял ремень, провернул их на верх по меткам,уже и на коленвалу и на распредах все совпало, не заводится, идут газы в воздухозаборник, вопрос, не погнул ли я тарелки клапанов, мужики, кто в курсе, бодскажите пожалуйста
вопрос, не погнул ли я тарелки клапанов, мужики, кто в курсе, бодскажите пожалуйста
Если первый поршень был в в ВМТ, то и распредвалы на собранной ГБЦ нужно было устанавливать шпонками строго вверх, прежде чем ее устанавливать на блок. Замена м/с колпачков делается так http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...olpachkov.html
Проверь все метки ГРМ по маховику. А р/валы не перепутал местами при установке? На впускном поясок http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...images/604.jpg.
Проверить погнул или нет - замер компрессии, после проверки установки меток. Точнее определить причину пропуска можно пневмотестером.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Комбинированный вид
