Всё-равно в салон будет нести. Когда у меня прокладка нейтрализатора "травила" после замены в десятке - в салон "несло", пока её не заменил.
Прокладки и тп в счет не берем и так понятно чтоб все герметично было, вопрос в том - что потерялась прыть, виновник полумертвый катализатор, если ломом выпотрашить то громкий звук + горящия джеки чан на на 2ю лямбду+ кушать будет как трактор, выходы 1-менять на паука с прошивкой ценник 2800 паук + 3000 поменять + 1500 прошивка или 2й способ - новый кат 10000 + замена 3000 (сцуко может тоже на 1 год). ЕСТЬ ДРУГИЕ ИДЕИ????
Прокладки и тп в счет не берем и так понятно чтоб все герметично было, вопрос в том - что потерялась прыть, виновник полумертвый катализатор, если ломом выпотрашить то громкий звук + горящия джеки чан на на 2ю лямбду+ кушать будет как трактор, выходы 1-менять на паука с прошивкой ценник 2800 паук + 3000 поменять + 1500 прошивка или 2й способ - новый кат 10000 + замена 3000 (сцуко может тоже на 1 год). ЕСТЬ ДРУГИЕ ИДЕИ????
Понять не можешь сверлить то я предлагаю соты катализатора через нижнее отверстие (соединение) появится свободный проход для газов пукать машинке по легче станет!!!
Понять не можешь сверлить то я предлагаю соты катализатора через нижнее отверстие (соединение) появится свободный проход для газов пукать машинке по легче станет!!!
Всё понял! Этож какая работа ювелирная. Даже и подумать не мог.
Сори.
Блин на всех предидущих авто тоже патрашил каталик , тут как то все сложно нелзя чтоль его под днище вынести было!
Евро-3. На прогретом двигателе уровень выброса загрязняющих веществ разрешен даже больше чем на Евро-2, но введены нормы выброса для холодного двигателя. Поэтому катализатор для более быстрого прогрева придвинули к двигателю. На некоторых машинах, выполняющих калифорнийские нормы токсичности (самые строгие в мире) стоят системы электроподогрева катализатора при работе на холодную)))
Комбинированный вид
