Сколы, царапины, ржавчина. Часть 2.

[Rambo]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Попал на днях в аварию, передок прилично покорежило. Через 40 часов после ДТП на капоте, где голый металл, пошел ржавый налет. На крыле нет и намека. Так что действительно крылья-двери оцинкованные.

На внешних панелях (капот, крылья, крыша, шубы дверей) одностороннее цинкование изнутри. То что капот быстрее начал ржаветь говорит о том, что он либо не родной, либо на заводе при травлении после прессования схалтурили. В результате катафорезный грунт плохо "прилип" к металлу.

[Polmiro]

Сообщение от Rambo

На внешних панелях одностороннее цинкование изнутри.

точно, так и есть.

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от Rambo

На внешних панелях (капот, крылья, крыша, шубы дверей) одностороннее цинкование изнутри. То что капот быстрее начал ржаветь говорит о том, что он либо не родной, либо на заводе при травлении после прессования схалтурили. В результате катафорезный грунт плохо "прилип" к металлу.

Где-то по форуму уже проскакивал список оцинкованных деталей. Мое мнение, сформированное еще до этого ДТП - крыша, капот и крышка багажника сарая - из другого металла, нежели двери и крылья.

[bokareff]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

список оцинкованных деталей

http://www.priorovod.ru/showpost.php...4&postcount=35