Ну в итоге кто даст толковый совет, что ремонтировать? Есть простая закономерность. Когда движок полностью остыл, заводится на 2-3 цилиндрах. Иногда не факт, сегодня с утра завелась как ни в чем не бывало. Во время завода слышно что нет компрессии в одном или двух цилиндрах, машина заводится, тарахтит, загорается чек. После того как потарахтела в таком кривом режиме, стрелка температуры чуть дернулась т.е. машина чуть прогрелась, глушу, завожу, все супер, как будто ничего и не было! Чек гаснет после пары часов езды.
Древовидный вид