АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

[Pavel088]

Сообщение от Александр 443

А смысл, в таком ремонте?

Что-то не совсем понял что вы имели ввиду. Лучше сделать дешево и не надолго, чем дорого и надолго или... Поясните

Сообщение от Ri.264

ППЦ вы уже приоромотор ниже оковского опустили ...капиталка на 50 тык...там даже деревяные поршни должны отходить!

Так я ж не придумываю это, здесь же в этой теме нашел. Вот
http://www.priorovod.ru/showpost.php...4&postcount=58
http://www.priorovod.ru/showpost.php...8&postcount=59
Один на 12 тыс менял, другой на 11 тыс. Еще на драйве где-то запись была тоже с быстрой кончиной новых поршней. Может просто так делают, тяп-ляп, конечно

[Александр 443]

Сообщение от Pavel088

вообще реально сделать двиг на 126 поршневой чтоб он беспроблемно отходил хотя бы 50 тыс?

А смысл, в таком ремонте?

Сообщение от Pavel088

мастер такой, который даже не видел приоромотор, лишь бы ляпнуть))

Тут всё не так однозначно, расценки идут от(30-35 т.р.) и до (дна кошелька)

[Kostikov]

Сообщение от Pavel088

Кто-нибудь ездил на СТК или на какой другой не стоковой более 20-30 тысяч?

Уже 15. Пока все прекрасно. Тьфу три раза. Машина летает, масло не ест, ну или совсем чуть-чуть - газуем помаленьку при обгонах... Тут дело еще в том, что СТК сначала шли "голые", а теперь с антифрикционым напылением. Может это как-то сказалось на выносливости. Кстати, у меня родные при пробеге 85 тык. имели зазор 1 мм, а первый хозяин (до 60 тык) ездил на Шелле 7 5-40 п/с. Так что думай сам. А мастеру передай, что делать просто надо нормально, а не на от**сь... Ато впопыхах затолкают как попало лишь бы побыстрей и потом говорят, что з/ч плохие.