АРХИВ:Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от Denis85

Двигатель греется до 117 градусов (проверял по сканеру блютуз elm-327)

Сканер только показывает температуру. Вычисляет ее ЭБУ, опираясь на сопротивление датчика температуры. Я бы копал в сторону датчика, проводки и особенно качества масс.

[YURII.N]

Сообщение от Denis85

На 104 градусах включается вентилятор, но толком не охлаждает.

А разъем вентилятора никто не трогал? А то встречал я, что вентилятор вращался в другую сторону, дул из моторного отсека наружу, тоже человек жаловался на перегрев.

[Denis85]

Вентилятор дует на двигатель, датчик который передаёт на ЭБУ менял, кстати, на холостом ходу греется до 108, вчера варил ооба термостата - все открывается. Сейчас авто без термо вставки

[Denis85]

Только что поставил вставку термостата, прокатился без пробок со средней скоростью 50км. Нагрелся до 114 градусов минут за десять...

[Александр 443]

Denis85, Так не бывает, тосол кипеть должен свыше 110*(вроде 108* температура закипания при исправной крышке РБ). Температуру такую откуда берешь(114-117) ? Если перегрев, то должна сработать аварийная сигнализация при наличии БК. По трассе какая температура? Авто с кондеем или нет?

[Denis85]

Сообщение от Александр 443

Denis85, Так не бывает, тосол кипеть должен свыше 110*(вроде 108* температура закипания при исправной крышке РБ). Температуру такую откуда берешь(114-117) ? Если перегрев, то должна сработать аварийная сигнализация при наличии БК. По трассе какая температура? Авто с кондеем или нет?

Температуру смотрю с помощью блютуз сканера elm-327 через смартфон на программе opendiag. Вентилятор включается на 104 градусах. Тосол НЕ кипит в бачке. Про какой бортовик вы спрашиваете? Который в приборке показывает средний расход и температуру? Тогда есть такой бортовик. По трассе температуру нет возможности пока померить. Авто с кондиционером, но повторюсь, визуально соты обоих радиаторов чистые, на днях поеду промою.
Возможно ли что глючит прошивка (заводская)и показывает завышенную температуру? Массы датчиков проверил - всё норм.

[Serg901]

Сообщение от Denis85

Вентилятор включается на 104 градусах.

Странно. Почему только при 104*С? Не замечаешь/не слышишь или неисправность. Вообще заполни нормально аватарку (укажи комплектацию, год - см. у других), а то твое описание - авто 2010г., ни о чем, позже упоминаешь - с кондеем. Это разные машины по исполнению.

На авто с кондеем, независимо Halla или Panasonic (похоже твой случай, второй вент-р перед кондесатором/радиатором) всегда работают оба вент-ра, при 99*С в СОД вкл. на 1-ю ступень - вент-ры последовательно (медленное вращение), если темп-ра продолжает повышаться, то при 104*С вкл. 2-я ступень - оба параллельно. При вкл. кондея, вент-ры вначале вкл. на 1-ю, затем (по датчику давления) на 2-ю.
Есть "обычная" и распространенная проблема с исправностью реле (блок под капотом). От частого вкл. и долгой работы вен-ров (ток большой), на штатных реле греются контакты (плавится/деформируется корпус - контакт теряется).

Если придется менять, то лучше на более "мощные" и надежные: 2 шт. Bosch [0332019103] - 4-х контактные 50А, 1 шт. Bosch [0332019150] - 5-и контактное 40А.
---
Не лезь в прошивку ЭСУД - неисправность ее заменой не устраняется, там не Windows рулит. Пять лет работала как-то)))

[Александр 443]

Сообщение от Denis85

Про какой бортовик вы спрашиваете

Дополнительный(не штатный) Штат, Мультитроникс и т.д.

Сообщение от Denis85

Авто с кондиционером, но повторюсь, визуально соты обоих радиаторов чистые,

Невозможно визуально проверить состояние сот на авто с кондеем т.к. основной радиатор практически не видно из за радиатора кондея. В связи с маленьким расстоянием между ними может скопиться пух ,грязь и прочее. Проверка выполняется так - свет фонарика со стороны моторного отсека и то это относительно.

Добавлено через 5 минут
Как совет, съезди на диагностику, пусть всё проверят и заодно перепрограммируют включение вентилятора на 95-100*. Заводское вкл. на 104-105* на мой взгляд не оправдано.

[Denis85]

Принёс из гаража мультиметр с термопарой, сегодня буду мерять температуру ОЖ. Как лучше померять, прислонить к термостату или в бачек окунать?

[Serg901]

Сообщение от Denis85

Принёс из гаража мультиметр с термопарой, сегодня буду мерять температуру ОЖ. Как лучше померять, прислонить к термостату или в бачек окунать?

Заправь термопару под патрубок (к радиатору) на термостат или прижми шарик термопары хомутом к корпусу термостата. В любом случае небольшая погрешность будет, хоть так, хоть в РБ (удаленная точка от ДТОЖ, после откр. термоса циркуляция в РБ снижена/отсутствует).
Сравни показания мультиметра темп-ры окр. воздуха с подключенной термопарой и без (работает только внутр. термокомпенсация), т.к. термопара тоже имеет погрешность.