АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

[Aridan]

Сообщение от Александр_тлт

немного прояснил ситуацию с работой ГБО на 124 поршневой, откатали на газе онлайн, сделали коррекции, практически исчез провал при трогании и вообще повеселей машина поехала , рекомендуют так же откатать ДВС на бензине, поправить прошивку и внести необходимые коррекции в управление ГБО (после откатки на бензине), после этого обещают, что все будет совсем не дурно.

Те по факту все упирается в настройку ГБО, как я и думал.

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от satmaster56

Нет такого понятия изменения фазы на н-ное количество градусов.
Есть понятие перекрытия клапанов, которое влияет на характеристики двигателя.
Перекрытия клапанов у двигателей 2112 и 21124 - впуск/выпуск 0,3-0,4 мм
У 126 двигателя впуск 0,4 выпуск 0,8 мм. Считается максимально-оптимальным у последнего. Разбег перекрытий до 3 десяток можно легко получить в зависимости от фрезеровки прилегающих поверхностей блока и ГБЦ, так же влияет растяжение ремня ГРМ в зависимости от пробега. Соответственно меняются характеристики. Для стока не столь критично, хотя достаточно чувствительно для попомера.

как это перекрытие можно проверить? точное соответствие меток шкивов?