Уплотнение - два керамических кольца, одно из них подпружинино, больше никаких уплотнений нет (ни сальников ничего...). Пружина сильно окислилась, хотя антифриз меняю каждый раз вместе с помпой.
В корпусе два отверстия: дренажное и под стопорный болт
Корпус старого образца, с канавкой с противоположной стороны от стопорного винта, винт под отвертку. Маркировка на корпусе: "2В ВАЗ 2112 -1307015"
Маркировка на торце вала: "R108 PG" означает тип подшипника шарик-ролик. Роликов 12 шт и они мелкие.
Маркировка на подшипнике: "SLOVAKIA 04 05 10" Где число означает дату выпуска подшипника
Помпа ТЗА СПОРТ, куплена в январе 2015 года
Надпись на корпусе: "САМЗАС 2170-1307015-81 2Г"
Отверстия в корпусе два: одно дренажное, а другое под стопорный шестигранник
Уплотнение точно такое же, как у помпы описанной выше, даже пружина так же корродировала
Маркировки на торце вала нет, смазка присутствует и если принюхаться, то запах напоминает как у ТЗА POWERFULL LUX (жженый уголь), цвет смазки стал как у солидола, консистенция почти не изменилась. Роликов 9 штук, ролики крупные.
Маркировка с торца вала, перекочевала на корпус. Надпись на корпусе: "R108 KINEX SLOVAKIA 03 10 14" Где маркировка означает, что это шарик-ролик, название фирмы и страна происхождения, с датой производства
Из сравнения делаем вывод, если маркировка на торце вала, то там мелкие ролики, если ее нет, то это либо 23ГПЗ (он же VBF) или она нанесена на корпус подшипника и там крупные ролики. Ждем когда сдохнет POWERFULL LUX
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Я в смазках не силен, так как с 2008 года ставлю эксперименты на разных подшипниках (это не помпы - это ГРМ, ступичные подшипники) и заметил разницу, что подшипник можно шприцевать каждый день и он быстро помирает, а можно специально его помыть и не смазывать и он пашет и пашет, условия одни и те же, а вот материал подшипников разный.
Единственное по смазке скажу, на твой вопрос, по помпе, она резкий запах имеет жженого угля.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Это как без смазки? За счёт чего он работать будет?
Если перекрыть нормативную литературу запада и нашу, то при проектировании подшипников: наши смазку закладывают со смысловой нагрузкой отвода тепла и срок годности самой смазки никак не увязан с жизнью подшипника, а запад делает упор на взаимосвязь смазки и срока годности и на смазывание подшипника. Поэтому материал подшипника, и класс точности решают все.
Прекрасно работают без смазки, даже специально грязи добавлял, похрустит, все перемолотит и дальше пашет, а если подшипники сняты с оборонки и имеют маркировку ГПЗ и номер завода (обычно это с первого по пятый), то они вообще вечные.
Добавлено через 3 минуты
И слово проектирование означает, что инженер решает, что и как, а не ему навязывает маркетолог и не диктует условия, что да как, в техзадании.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Что-то подшипники помпы не отводят своё тепло, за счёт ОЖ.
Я за словатские подшипники отвечать не могу, но факт остается фактом или они полные рукожопы, что можно им в харю плюнуть или наши им техзадание такое написали, мол сделайте из говна и палок и подешевле.
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Что за чушь. Ты шутишь, или что?
Я что, на шутника похож? Если все с говно подшипниками работают и покупают их, то это не означает что у людей их (нормальных) нет, аналогия со смазками, все магазины завалины говно литолами, солидолами и прочей ересью бабы дзыны, а серьезных смазок нет, так как все в одну глотку орут, мол кто покупать их будеь.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Не, если судить как ты, то проектное задание, пишет инженер (Россия), а решает китаец, как сделать ещё дешевле.
Я готов за GMB помпу выложить деньги, но пусть обоснуют реальные ее затраты, вот хоть сдохнуть, но она не может стоит 36 т.р. и даже 8 т.р. это много. На Сб+5% согласен, но все хотят не 5%, а 100% и даже 200%, поэтому приходит Китай и делает за 1%
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Ну посмотрев картинки ранее ,до них так и НЕ ДОШЛО как правильно дренажку делать.И ведь стали делать ещё хуже чем было.Уже не раз разбирали этот вопрос.
Комбинированный вид
