АРХИВ:Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7

[Denis85]

Подскажите где искать проблему. Приора 16кл 1.6. 2010год. Двигатель греется до 117 градусов (проверял по сканеру блютуз elm-327) На 104 градусах включается вентилятор, но толком не охлаждает. Поменял помпу, термостат, проверял радиатор при снятом бампере - визуально чист и не забит. Проверил циркуляцию по большим патрубкам радиатора (открутил и дунул в один, из другого полился тосол) Сейчас просто снял вставку термостата и собрал, но ничего не поменялось в плане температуры. При включеной печке температура немного падает, но впереди лето, не буду же ездить с печкой все время. Может проблема в том что залит тосол а не анифриз? Даже уже не знаю куда копать.

[Serg901]

Сообщение от Denis85

Проверил циркуляцию по большим патрубкам радиатора (открутил и дунул в один, из другого полился тосол)

Это проверил проходимость радиатора, а не циркуляцию. Тебе писали о др.: что твориться снаружи радиатора - не забиты ли "соты".

Сообщение от Serg901

На авто с кондеем обычно забивается пространство между радиатором и конденсатором. Не хочешь часто мыть - поставь сетку-москитку за решетки, очищать придется уже ее (проще).

Если подозрение пало на плохую циркуляцию в СОД, т.е. что-то с крыльчаткой помпы (провернуло/треснула и при горячей ОЖ трещина увеличивается, вращение крыльчатки замедляется/останавливается).

Сообщение от Serg901

Пока ДВС не прогрелся до темп-ры откр. термостата, т.е. менее 85*С, сделай проверку. Отсоедини паропровод радиатора от РБ и в горловину РБ. Пусти ДВС и посмотри, есть движение ОЖ. При 1000 об/мин струя ОЖ ~ 1...2 см. (смотря какая крыльчатка). Увеличь обороты - напор должен возрастать (совсем сильного не жди). Примитивно и примерно, но хоть какая-то проверка наличия циркуляции ОЖ.

Наглядное фото на разных авто.
Denis85, вставку верни в термостат - иначе с паропровода ОЖ не побежит и до 85*С, даже с исправной помпой (особенность СОД).