АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

[Rambo]

Сообщение от vitalek.n

да нет у них(официалов) ни каких приборов!

Мне бы было стремно делать ремонт в сервисе, где нет измерительных приборов. Там хоть стенд для ремонта есть или его на покрышке ремонтируют? Из личного опыта: поменять ШПГ без снятия мотора можно, но сделать это хорошо, без мусора - нет.

[Ri.264]

Сообщение от Rambo

Мне бы было стремно делать ремонт в сервисе, где нет измерительных приборов. Там хоть стенд для ремонта есть или его на покрышке ремонтируют? Из личного опыта: поменять ШПГ без снятия мотора можно, но сделать это хорошо, без мусора - нет.

Мотор снимать если ...гемора намного больше , чем без снятия?

[Rambo]

Ri.264,на приоре, как и на всем переднем приводе мотор снимается вниз. В сервисе с подъемником снять мотор - дело 30 минут, а если слесарь толковый, то и 15. Без подъемника - несколько дольше, примерно час.

Добавлено через 24 минуты
краткая последовательность действий
1 снять защиту мотора
2 снять передние колеса, открутить ступичные гайки.
3 открутить шаровые от кулаков (шаровые остаются на рычагах), открутить рычаги от кузова и открутить стойки стабилизатора от рычагов (стабилизатор от кузова не откручивать, гайки на растяжках тоже не трогать)
4 открутить переднюю балку от кузова и от двигателя (растяжку от двигателя) и снять все это в сборе с машины
5 снять с мотора компрессор кондиционера или ГУР если есть и подвесить за рамку радиатора (не на шлангах)
6 отсоединить тяги от КПП, вывести валы из ступиц, слить тосол, отсоединить катколлектор от выхлопной трубы.
7 отсоеденить шланги и провода от датчиков сверху, тросы сцепления и газа
8 под двигатель и кпп установить подставку и опустить машину так. чтобы мотор на нее лег
9 открутить левую подушку снизу и правый кронштейн подушки от лонжерона, снять заднюю растяжку от стакана. Убедиться, что мотор полностью отсоединен от кузова
10 поднять машину, мотор вместе с коробкой останутся лежать на подставке.
При этом масло с кпп можно не сливать, если не требуется ее разборка.
Можно свободно открутить КПП и заняться мотором.
После ремонта мотор также кладется на подставку, прикручивается КПП и все это закатывается под машину. Потом сверху опускается кузов, прикручиваются подушки, подсоединяются провода, шланги и т.д. Ставится на место передняя подвеска и все, машина уходит из ремонта.

[Ri.264]

Сообщение от Rambo

Ri.264,на приоре, как и на всем переднем приводе мотор снимается вниз. В сервисе с подъемником снять мотор - дело 30 минут, а если слесарь толковый, то и 15. Без подъемника - несколько дольше, примерно час.

Добавлено через 24 минуты
краткая последовательность действий
1 снять защиту мотора
2 снять передние колеса, открутить ступичные гайки.
3 открутить шаровые от кулаков (шаровые остаются на рычагах), открутить рычаги от кузова и открутить стойки стабилизатора от рычагов (стабилизатор от кузова не откручивать, гайки на растяжках тоже не трогать)
4 открутить переднюю балку от кузова и от двигателя (растяжку от двигателя) и снять все это в сборе с машины
5 снять с мотора компрессор кондиционера или ГУР если есть и подвесить за рамку радиатора (не на шлангах)
6 отсоединить тяги от КПП, вывести валы из ступиц, слить тосол, отсоединить катколлектор от выхлопной трубы.
7 отсоеденить шланги и провода от датчиков сверху, тросы сцепления и газа
8 под двигатель и кпп установить подставку и опустить машину так. чтобы мотор на нее лег
9 открутить левую подушку снизу и правый кронштейн подушки от лонжерона, снять заднюю растяжку от стакана. Убедиться, что мотор полностью отсоединен от кузова
10 поднять машину, мотор вместе с коробкой останутся лежать на подставке.
При этом масло с кпп можно не сливать, если не требуется ее разборка.
Можно свободно открутить КПП и заняться мотором.
После ремонта мотор также кладется на подставку, прикручивается КПП и все это закатывается под машину. Потом сверху опускается кузов, прикручиваются подушки, подсоединяются провода, шланги и т.д. Ставится на место передняя подвеска и все, машина уходит из ремонта.

Ну для меня это на день работы минимум)))

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Rambo

Ri.264,на приоре, как и на всем переднем приводе мотор снимается вниз. В сервисе с подъемником снять мотор - дело 30 минут, а если слесарь толковый, то и 15. Без подъемника - несколько дольше, примерно час.

Добавлено через 24 минуты
краткая последовательность действий
1 снять защиту мотора
2 снять передние колеса, открутить ступичные гайки.
3 открутить шаровые от кулаков (шаровые остаются на рычагах), открутить рычаги от кузова и открутить стойки стабилизатора от рычагов (стабилизатор от кузова не откручивать, гайки на растяжках тоже не трогать)
4 открутить переднюю балку от кузова и от двигателя (растяжку от двигателя) и снять все это в сборе с машины
5 снять с мотора компрессор кондиционера или ГУР если есть и подвесить за рамку радиатора (не на шлангах)
6 отсоединить тяги от КПП, вывести валы из ступиц, слить тосол, отсоединить катколлектор от выхлопной трубы.
7 отсоеденить шланги и провода от датчиков сверху, тросы сцепления и газа
8 под двигатель и кпп установить подставку и опустить машину так. чтобы мотор на нее лег
9 открутить левую подушку снизу и правый кронштейн подушки от лонжерона, снять заднюю растяжку от стакана. Убедиться, что мотор полностью отсоединен от кузова
10 поднять машину, мотор вместе с коробкой останутся лежать на подставке.
При этом масло с кпп можно не сливать, если не требуется ее разборка.
Можно свободно открутить КПП и заняться мотором.
После ремонта мотор также кладется на подставку, прикручивается КПП и все это закатывается под машину. Потом сверху опускается кузов, прикручиваются подушки, подсоединяются провода, шланги и т.д. Ставится на место передняя подвеска и все, машина уходит из ремонта.

быстро можно только на клавишах. Замена поршневой делается без монтажа двс, чисто и качественно. Зачем делать лишнюю работу....?

[stm48]

Алексей_Павлович, Соглашусь с Вами. Всё можно сделать чисто , красиво, аккуратно главное ,чтобы руки росли из правильных мест. ))))

[Rambo]

Алексей_Павлович,я пишу только то, что делал лично. При снятии ГбЦ грязь всегда попадает в блок и достать ее оттуда уже не реально. Десяток песчинок в моторе, перед тем как застрянут в фильтре, могут серьезно убить мотор. А так да, физически можно не снимать. Также как операцию можно делать в операционной, а можно в огороде - где выше риск гангрены?

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Rambo

Алексей_Павлович,я пишу только то, что делал лично. При снятии ГбЦ грязь всегда попадает в блок и достать ее оттуда уже не реально. Десяток песчинок в моторе, перед тем как застрянут в фильтре, могут серьезно убить мотор. А так да, физически можно не снимать. Также как операцию можно делать в операционной, а можно в огороде - где выше риск гангрены?

перед разбором можно долбануть из кёрхера по мотору, поездить часок просушить, есть ещё сжатый воздух. За всю практику замен поршневой без снятия двс, не было казусов.

[Rambo]

Алексей_Павлович, а как под коллекторами мыть как раз на стыках? Керхер туда не долезет, даже пистолетом нормально не продуешь, так как ничего не видно. А вот если снять мотор, то его можно со всех сторон хорошо отдолбить керхером, а потом все разобрав, замочить в керосине и продуть. Керосин хорошо растворяет жиры и смывает песок и остатки масла с грязью. Пригары и лак можно смыть средствами для духовок. На выходе абсолютно чистая деталь. А на чистых деталях хорошо видны дефекты. Я тоже в первый раз менял кольца на поршнях (на машине брата) без снятия мотора, а потом на своей и на машине отца с полным снятием мотора. Так вот во втором варианте можно гарантировать качество работ, а в первом к сожалению нет.

[Вова123]

Крышка капота с обратной стороны оклеивается газетами, каждая деталь и их околопривалочные поверхности перед разборкой чистится зубной щеткой, щетка обтирается ветошью, или промывается в баночке с керосином. Все что попадало в открытую гбц удаляется ватными палочками для ушей+керосин. Долго, нудно, но грязи в двс остается минимально. Перешел ранее с 126 на 124 , пробег 3000 км.

Добавлено через 5 минут
чистка от грязи/окаменевшего герметика занимает времени столько же, сколько разобрать и собрать - это про качество работ.