Смотря для чего. Если измерения покажут, что ниша колеса меньше другой, а положение балки (колес) в норме, то зачем регулировать положение кронштейнов?
В моем случае до +02'...04', после -01'...03' (был еще запас двигать), т.е. можно было и не трогать, т.к. цепляло все равно и далее решил сравнить форму крыльев/бампера снаружи (вначале долго рассматривал авто сзади, потом шаблон сваял). И потом уже просто сравнил размер крыло/лонжерон, т.е. ширину ниши колеса.
В вашей теории вы упустили одну маленькую деталь ! Смещяя балку в сторону " на много " вы поменяете поперечный угол стоек. Знаете к чему это приведёт ???
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Древовидный вид