Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Pulkins_, стоймя эт само собой, но я еще "брезгливый" на такие вещи... Крупногабарит и твердый, если царапка какая в машине при погрузке-выгрузке - мне плохо сразу становится. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Если совсем на чистоту, то нормальный универсал должен быть таким.
В моем понимании - универсал это:
1) когда 2 метра должно быть до спинки переднего сиденья, позволяющего сидеть двум людям спереди.
2) задний ряд сидений - индивидуальные сиденья, которые складываются в ровный пол или к передним сиденья или снимаются вообще. И чтобы всё за секунды делалось, тянучками/рычажками.
3)Багажник метр + арки не мешались чтобы.
4)Высота погрузочного проема от 85см.
5)Пружины задние должны быть толстыми, витков 5-7.
Сделали бы клиренс 20 см, длину нормальную 4.8м, коробку передач 1-2-3 передачи логановские, 4-5 приоровские, чтобы и людям просторно было сидеть и багажник большой был. Убила бы всех конкурентов на б/у рынке в диапазоне 500-700 тысяч.
В моем понимании - универсал это:
1) когда 2 метра должно быть до спинки переднего сиденья, позволяющего сидеть двум людям спереди.
2) задний ряд сидений - индивидуальные сиденья, которые складываются в ровный пол или к передним сиденья или снимаются вообще. И чтобы всё за секунды делалось, тянучками/рычажками.
3)Багажник метр + арки не мешались чтобы.
4)Высота погрузочного проема от 85см.
5)Пружины задние должны быть толстыми, витков 5-7.
Сделали бы клиренс 20 см, длину нормальную 4.8м, коробку передач 1-2-3 передачи логановские, 4-5 приоровские, чтобы и людям просторно было сидеть и багажник большой был. Убила бы всех конкурентов на б/у рынке в диапазоне 500-700 тысяч.
Джип не нужен, неудобно залазить, вылазить, неудобство по ширине во дворах, шумновато и тормозить заранее надо, расход по трассе большой + только автомат, а я механику люблю.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от gvsp
lexap, Всё так. Чёй то прикинул я вероятные размеры багажника Весты универсал и вероятную цену люкс амт 800+ и подумал, что может не менять мне Орку сарай то на Весту в 18 году, как планировал, побегает ещё.
В 2.5-3 раза переплата( 500 тысяч) за авто это слишком. Я добавлял 180 тысяч, 90% от стоимости машины для апгрейда, и то - много. Но на бензине 8 против 12л по городу частично окупилос + отсутствие поломок + климат+датчик дождя в плане комфорта.
За робот тем более, не нужен он. Дергает, паузы между переключениями, ускоренный износ диска сцепления, зимой надо прогревать его и будет дергаться на холодную или зависать.
Были астры универсалы за 620-700 тысяч. Другое дело. На одной разбитой дороге шел пешком как-то, так как там ехать только 60-70 или 5-8 км в час на тииде. Так вот мимо проезжало машин 50-60, почти во всех машинах подвеска гремела. У меня на такой дороге правый задний суппорт подгремывает(слышно только с открытым задним окном) и рулевой карданчик подгремывает,Единственная, кто ехал тихо - опель астра, хэтчбек правда.
25 литров выгадывается, немного, но приятно.
Последний раз редактировалось lexap; 24.03.2017 в 10:59.
Каждый день проезжаю по поперечной яме, но не острой, но с выступающими арматуринами проезжаю на мосту, со скоростью 40-50 пролетаю правой стороной с ходу. Только уазы с ларгусами и редко кто на иномарке так пролетает их, переползают её с проваливанием колеса.
Как-то за мерседесом, наподобие такой ауди ехал, заглох, с такой скоростью он переползал её.
Там один ступичный подшипник тысячи 5 стоит, пневмоподвеска, турбина, датчиков куча, требовательность к топливу.
Такие машины для трасс по качественному асфальту.
Пару лет назад, работая в другом месте, пересекался с владельцем ауди квадро 2007 года выпуска. Он за год вложил в неё где-то 120 тысяч на ремонт при зарплате в 40 тысяч. 3 месяца на ремонт машины работать. Налог - 38 тысяч рублей, страховка с повышенным коэффициентом, бензин - 14 по городу, только 95.
Но машина - огонь и пылесос в одном флаконе. Пересаживаясь на свою прошлую машину, понимаешь, что ездишь на шлаке. А платя 10-15 тысяч на обслуживание за год, понимаешь, что живёшь по средствам
5 тысяч за год вышло с учетом замены шаровых и сайлент-блоков + масло и фильтра + 1 мойка. Лепота.
Машина новая должна до 150 тысяч пробега только самостоятельные замены масла-фильтров 10 раз + по подвеске по мелочи в плохих дорогах. У весты судя по отзывам, пока нет такого. Втулки амортизаторов подвели.
Комбинированный вид
