Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
чем выше обороты, тем люфт должен быть больше у подшипника, иначе при работе и нагреве подшипник сам себя уничтожит даже со смазкой.
Почему тогда на родном подшипнике натяжного люта нет, а на обоих подшипниках опорного явный люфт, заданные диапазоны скоростей и условия работы то у них одинаковые.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Древовидный вид