АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27

[АСаныч]

Сообщение от AliBaba007

Люфт может привести к болтанкам всяким и гремелкам.

Правильно подобранный подшипник, при правильной эксплуатации, не приводит не к болтанкам, не к гремелкам. Т.к у каждого подшипника есть радиальный зазор, который предусматривается при изготовлении подшипника и его вида. При отсутствии зазора при нагревании тел (шарик, кольцо/кольцо) произойдёт задир, не зависимо от того, какая и сколько смазки в нём заложено. Самый основной фактор в работе подшипника, это его качество изготовления, всё. Остальное второстепенно. Далее - смазка подшипника. Должна соответствовать требованиям, при которых будет работать подшипник. Т.е вращение подшипника (обоймы, наружная/внутренняя). Подшипник 6006 - вращение наружной обоймы. Подшипники генератора - вращение внутреннего кольца обоймы подшипника. Следующий фактор - установить не круворуко и обслуживать периодически.
Обо всём этом говорилось постами ранее. А ты всё ещё в поиске и сомнениях в температурных параметрах подшипников. Я подумал давно поставил уже и катаешь, ан нет.

Сообщение от AliBaba007

Опасаюсь что в ГРМ будет.

Ничего не будет. Засвистит - заменил и дальше в путь.