Вот парень разбирал, ссылка
http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6885
Разборка натяжного ролика ГРМ INA 531084110
Запись от
Ky. размещена 06.02.2014 в 09:40
Обновил(-а)
Ky. 06.02.2014 в 10:03
По просьбам обитателей дружественного форума, раскидал имеющийся неисправный INA 531084110
История ролика такая.
Приобретен в начале февраля 2013г в составе кит-комплекта, о чем был соответствующий
отчет.
Дата выпуска на нем странноватая - не то октябрь 2011, не то ноябрь 2010.
После установки подшипник немного подвывал, но автомат работал исправно до начала лета. В июне автомат стал подклинивать на горячую, после обнаружения чего был заменен на DAYCO ATB2544.
Итак, приступаем к разборке ролика.
Аккуратно подцепляем отверткой ушастую пластину, она снимается довольно легко.
Вынуть центральную втулку мешают кернения, спиливаем их напильником и вынимаем.
Разрезная втулка зазора не имеет. Думаю, что причина клина в этом и есть.
Кроме того, сидит она очень плотно, в отличие от аналогичной в Gates. Вынуть без деформации не получается.
Еще раз, покрупнее, ушастая пластина и центральная втулка.
Эксцентриковую втулку не вынул - нет под рукой оправки.
В общем, конструкция менее ремонтопригодная чем у Gates. Профилактику центральной втулки еще можно сделать - оттереть ее от наволакиваний скользящего покрытия. А вот полноценно промыть подшипник уже сложно - при выпрессовке эксцентриковой втулки будет повреждена закраина разрезной втулки.
Ну и еще повторюсь, что ролик изготовлен в 2010 или в 2011 году. С тех пор даже индекс у них немного
поменялся. Наверняка, в нынешних сериях есть какие-то отличия.
Древовидный вид