Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30
Цитата:
Сообщение от Вася75
АСаныч,
Короче рассчитываю 80тыс взять на одном Ките Гейтс.
Вот сейчас стоит гейтс, пробег 56500, честно уже побаиваюсь, хотя поршня тоже от 124, но не охото мне где нить на дороге в один прекрасный момент встрять.
Что касается Марел, то вчера натыкался на ответы, что мол не производят уже. Да и в автодоке его нет.
Есть всякие: ВК, Contitech, INA, Gates... Судя из шапки, думаю в сторону Контитеча, только одно смущает, в шапке артикул CT1137, на автодоке CT1137k1, они чем-то отличаются?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Когда лежит в запасе - кушать не просит.
Машина нужна каждый день-не когда искать зап части-заехал и выехал через пару часов.
Капиталили -сутки была машина в сервисе(блок точили). Самый долгий ремонт.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Как быть с тем, что установлено заводом???
Лотерея,как с этим быть? Даже не знаю с какого года нашей истории начинать.
А на своем примере-80 тыс и шесть(все заводское) лет-Ремень как с магазина,ролики и помпа небольшие люфты. Смазку не смотрели. Пожелел что вообще залез,смело и еще 20 тыс прошло. Начала бы может подтекать помпа и тогда можно лезть или шумы посторонние и надо открывать смотреть крышку как стоит ремень(не сползает ,нет на нем потертостей),при замене масла. Ну как то так.