АРХИВ:Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7

[Евгеннн]

В последнем номере "За рулем" есть тест антифризов. Результаты удручающие. Половина антифризов горит(!), потому что делается не на основе этиленгликоля, а из более дешевых метанола и глицерина. Температура кипения этой бурды начинается от 79(!) градусов, что тоже очень чревато .. . На некоторых при этом написано G12.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Евгеннн

В последнем номере "За рулем" есть тест антифризов. Результаты удручающие. Половина антифризов горит(!), потому что делается не на основе этиленгликоля, а из более дешевых метанола и глицерина. Температура кипения этой бурды начинается от 79(!) градусов, что тоже очень чревато .. . На некоторых при этом написано G12.

основная масса потребителей ведётся на дешевизну, а дешево хорошо не будет, есть проверенные ОЖ, берите их, стоимость подороже бурды и работает нормально.

[AliBaba007]

Сообщение от Алексей_Павлович

основная масса потребителей ведётся на дешевизну, а дешево хорошо не будет, есть проверенные ОЖ, берите их, стоимость подороже бурды и работает нормально.

79 градусов? так оно в процессе потихоньку уйдет, а если еще у многих крышка РБ не понятно какая так и перегреть в два счета можно. Но факт в том, что даже герметичная СО не сможет предотвратить кипение от 79 до 100 градусов. Это же 21 градус.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от AliBaba007

79 градусов? так оно в процессе потихоньку уйдет, а если еще у многих крышка РБ не понятно какая так и перегреть в два счета можно. Но факт в том, что даже герметичная СО не сможет предотвратить кипение от 79 до 100 градусов. Это же 21 градус.

вчера промывал систему охлаждения, на дис воде, двигатель отработал несколько циклов включения вентилятора, даже намёка на закипание не было. На антифризе тем более кипеть не будет.