Не согласен, у водородно-кислородных двигателей тяга выше чем у других.
А толку, если приходится объем бака для горючего в 3 раза больше делать и соответственно вес РН увеличивать? Импульс на водороде с кислородом примерно на 30% больше, чем на керосине с кислородом, а усредненная плотность топлива на жидком водороде в 3 раза меньше (на 200%) , чем у керосина с кислородом. Т.е. в 3 раза больше размер баков.
Древовидный вид