АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

[tim5]

Сообщение от masterkarlo

Да я после протяжки корпуса валов

Каким моментом тянул, а то что-то в интернете инфа расходится. Одни пишут 12Нм - 15Нм, а другие 20-24Нм. Я что-то побоялся тянуть 20Нм, затянул на 15Нм.

Сообщение от tim5

Теперь правда на панели ошибка двигателя висит и сама не убирается (снятие клемм не помогает), видимо прописалась в память.

Ошибка погасла сама после 5 запуска двигателя и проезда ~10 км. У меня контроллер М73.
Гидрики пока не стучат, так что смысл в их переборке все-таки был. Посмотрим сколько они продержаться без стука. В месте с гидриками заменил и распредвалы на 8.6 266. Все остальное по двигателю пока что стоковое, в том числе и программа. Однако появилась уверенная тяга на оборотах 5000+

[masterkarlo]

Сообщение от tim5

Каким моментом тянул, а то что-то в интернете инфа расходится. Одни пишут 12Нм - 15Нм, а другие 20-24Нм. Я что-то побоялся тянуть 20Нм, затянул на 15Нм

Насколько я знаю (из книжки) момент там всего 7-9 ньютон, я тянул по известной схеме сначала все по 5, потом по 8. Возможно 15 те болтики ещё выдержат, но при 24 они точно вытянут резьбу из головки. Сам подумай к таким болтикам можно приложить 20 ньютон, учитывая длину их резьбовой части и то что они закручиваются в алюминиевую головку блока.