АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...

[Pavel_001]

Сообщение от Вася75

А масло,фильтра,тосол,ГРМ,пом па,может и датчик какой и патрубки,поболее будет. Потом опять масло через 500 км с фильтром.

Антириз залил старый, т.к. ему всего пара месяцев
ГРМ и помпа были новыми на момент капиталки - единственное поменял ролик обводной.
Масло Роснефть за 1000 рублей не дорого.
На обкатке залил остатки с предыдущих замен

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ri.264

Собирал сам или отдавал?

Собирал и разбирал сам!
Слесаря в конец о***ели за такую простую работу браться не хотят. Вот ещё, унижаться и упрашивать!

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Вася75

Еще интересно,когда начало поджирать масло? На каком пробеге и сколько доливал.
Если гильзовал,коленвал точил.
У меня на 150 тысячах начался Масложор,где то 300-400 грамм на 1000км.
Обошлось расточкой блока,под ремонтный размер.

Жрала она 1 литр на 1500- 2000км
Капиталил не по этому - просто стояли СТК. СТК шлак ещё тот оказались.
Предыдущему владельцу воткнули группу Е, плоскость ГБЦ не шлифовали, герметик силиконовый на постель валов забили все каналы.
Вылетел стопор пальца, поршень разлетелся, а шатун согнуло.