Всем привет! Подскажите, кто сталкивался с такой проблемой: в морозы во время запуска отключаются два цилиндра. Разумеется, прогреть двигатель не получается. Но стоит сразу после запуска рвануть с места, машина хоть и глохнет, но во время следующего запуска ошибка исчезает. Официальной прошивки до сих пор нет на СТО. Как это лечится?
Всем привет! Подскажите, кто сталкивался с такой проблемой: в морозы во время запуска отключаются два цилиндра. Разумеется, прогреть двигатель не получается. Но стоит сразу после запуска рвануть с места, машина хоть и глохнет, но во время следующего запуска ошибка исчезает. Официальной прошивки до сих пор нет на СТО. Как это лечится?
Так в сервисе сканировали. Там зачётный электрик, много лет к нему обращаюсь. Он мне ещё 12-шку прошивал, никогда у меня не было такой экономичной и резвой машины одновременно.
Думаю, всё идёт к тому, что до морозов официальной прошивки не дождусь. А придётся как в добрые старые времена, обращаться не по гарантии, а лично к тому электрику. Уж наверняка у него есть уже какая-нибудь левая программулина. С гарантии правда могут снять, если в последствии приехать на диагностику не в его смену...
У меня такая же ерунда стала появляется......мотор заводишь все о.к!Поехал через некоторое время загорается чек машина начинает дерготся как будто заканчивается топливо....и машину держат за зад...останавливаюсь глушу мотор снова завожу все в порядке...Прошу помочь с данной проблемой.машину держу еще 1-мес
У меня такая же ерунда стала появляется......мотор заводишь все о.к!Поехал через некоторое время загорается чек машина начинает дерготся как будто заканчивается топливо....и машину держат за зад...останавливаюсь глушу мотор снова завожу все в порядке...Прошу помочь с данной проблемой.машину держу еще 1-мес
Такое дело, пообщался я со знакомым электриком на СТО, он говорит, что у меня контроллер М73 Автэл, который не "шьётся", т.к. защищён производителем и нужно заменить контроллер на Итэлму. Тот можно прошить. Но уже не по гарантии. Вот так.
Ребят помогите пож-ста что это может означать: при тесте на табло спидометра появляется:
---4--
- - - -
Сбрасываю, потом опять появляется, с машиной вроде всё нормально.
Ребят помогите пож-ста что это может означать: при тесте на табло спидометра появляется:
---4--
- - - -
Сбрасываю, потом опять появляется, с машиной вроде всё нормально.
У меня такая проблема!!!!!Дорогие ПРИОРОВОДЫ!!!!!Стал моргать чек.....мотор заводишь все о.к!Поехал через некоторое время загорается чек(в начале горит прирывисто а потом постоянно) машина начинает дерготся как будто заканчивается топливо....и машину держат за зад...останавливаюсь глушу мотор снова завожу все в порядке...Прошу помочь с данной проблемой.машину держу еще 1-мес
У меня такая проблема!!!!!Дорогие ПРИОРОВОДЫ!!!!!Стал моргать чек.....мотор заводишь все о.к!Поехал через некоторое время загорается чек(в начале горит прирывисто а потом постоянно) машина начинает дерготся как будто заканчивается топливо....и машину держат за зад...останавливаюсь глушу мотор снова завожу все в порядке...Прошу помочь с данной проблемой.машину держу еще 1-мес
Ну так и расшифруй, а потом и скажем что делать) А по твоему описанию похоже на пропуски зажигания.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Комбинированный вид
