я себе, давно уже, поставил вот такой РН: http://www.12v.ru/site.xp/049056057124056057050124.html никаких переделок не требуется, напряжение сейчас на ХХ около 14,5В, с нагрузкой (ближний, печка, музыка, обогрев стекла и зеркал и иногда попогрейка) около 13,7-13,8В.
Последний раз редактировалось tandr; 07.11.2011 в 23:48.
Причина: ошибся
Что значит с термодатчиком? Типа с термокомпенсаницей чтоль?
да, с термокомпенсацией
Цитата:
Сообщение от face
Сразу после запуска напряжение порядка 14,6 В.
у меня сразу после запуска с ближним, печкой на 1 скорости и музыкой на малой громкости 14,5 вольт при около нулевой температуре за бортом. а через пол часа машина полностью прогревается и с теми же потребителями получается 13,6.
имхо, 13,6 вольт мало. а виной тому встроенная термокомпенсация. вот поэтому и хочу 3-х режимник без этих термокомпенсаций. снижала бы до 13,9 - 14,0 - вопросов бы не было
у меня сразу после запуска с ближним, печкой на 1 скорости и музыкой на малой громкости 14,5 вольт при около нулевой температуре за бортом. а через пол часа машина полностью прогревается и с теми же потребителями получается 13,6.
имхо, 13,6 вольт мало. а виной тому встроенная термокомпенсация. вот поэтому и хочу 3-х режимник без этих термокомпенсаций. снижала бы до 13,9 - 14,0 - вопросов бы не было
У меня после прогрева на ПТФ и печке около 14,3 В. Заметно выше, чем со старым РН. Плюс я пропаял (как смог) клемму на проводе к шпильке генератора.
Цитата:
Сообщение от WhiteDragon
Spike@,
Просто поставил себе мост БВ03-105-03 и РН н.о. 93.3702. Завожу 14,1-14,2в. Еду 13,6 максимум. Потребители: Габариты, Ближний, Печка 1 скорость. На холостых вообще амэн 12.2-12.5. Правда и аккумулятор дохлый.
Дак потому акум и дохлый, что 12,5
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Комбинированный вид
