Я тоже дверной уплотнитель подбирал по ширине, толшине и клеил.
Тут главное не переборщить. Ведь резинок - то две. Одна наружная - другая в салоне. Сильно утолщишь первую - будет пропускать вторая.
А вообще моему приятелю на 10тке сделали обесшумку, подгонку, подкрутку и т.д.
ДРУГАЯ МАШИНА!!!
Выложил около 500$.
Так вот мастер говорил, что если бы с нуля делать (без разбери, собери, подгони торпедку которая на свои крепления не становиться) стояло бы порядка 250-300$.
А если на заводе сразу в серийном производстве и того дешевле.
Инженеры конструкторы и технологи - ЗАДУМАЙТЕСЬ!!!
Древовидный вид