Первыми угольные фильтры начали применять на Вольво где-то в середине 90-х. Именно для снижения концентрации озонка и азотистых при длительном движении по трасам. Они проводили исследования газового состава атмосферы в районе дорог и как раз стали разрабатывать не фильтры не только от пыли.
Т.е. угольный фильтр сам по себе однозначно лучше НЕугольного.
Просто вопрос чисто практического характера: в корпусе авто столько всяческих отверстий и пр. мест, куда воздух попадает (ведь автопечка - это танковая ФВУ), что интересно бы знать, НАСКОЛЬКО влияет замена обычного фильтра на угольный на газовый состав атмосферы внутри салона. А то, может, овчинка и выделки не стоит?
Добавлено через 48 секунд
Просто я сторонник того, чтобы люди четко представляли себе назначение и возможности тех предметов, что у них в руках оказываются.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Еще при первой замене салонного фильтра столкнулся с тем, что новый фильтр (всегда беру BIG GB-9833) после установки не полностью защищает салон от пыли. Пыль и мелкий мусор проходит по углам. Плюс после одной зимы фильтр провалился. Меняя в очередной раз на новый, примерял его по всякому, но добиться плотной установки не получилось.
В результате сделал дополнительный упор из полосок сплена 8 мм., но не доверяя клеевому слою дополнительно использовал клей "Момент". Чтобы не ошибиться с местом приклеивания сделал по размеру фильтра шаблон из упак. картона и отметил необходимую высоту. Фильтр встает плотно, щелей нет и при надавливании рукой не проваливается. Т.к. его замена раз в год - осенью, то сегодня сделал фото.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 15.08.2014 в 11:31.
Еще при первой замене салонного фильтра столкнулся с тем, что новый фильтр (всегда беру BIG GB-9833) после установки не полностью защищает салон от пыли. Пыль и мелкий мусор проходит по углам. Плюс после одной зимы фильтр провалился. Меняя в очередной раз на новый, примерял его по всякому, но добиться плотной установки не получилось.
В результате сделал дополнительный упор из полосок сплена 8 мм., но не доверяя клеевому слою дополнительно использовал клей "Момент". Чтобы не ошибиться с местом приклеивания сделал по размеру фильтра шаблон из упак. картона и отметил необходимую высоту. Фильтр встает плотно, щелей нет и при надавливании рукой не проваливается. Т.к. его замена раз в год - осенью, то сегодня сделал фото.
В комплектации без кондера с фильтром салона явная недоработка. Видел видео на ютубе, он у человека проваливался ваще, плюс еще и обмерзает по весне-осени, если нет козырька защитного. За "очумелые ручки" респект и уважуха тебе, Serg901.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Да я вроде год уже как победил. А с заводским фильтром было все нормально (каркас пластмассовый и толстый поролон).
На exsit есть угольный фильтр (FS-015C) от корейской фирмы Fortech http://www.exist.ru/Img.jpg?Key=2583...0&MethodType=8, цена для нашего города 184,60р.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Тут опять на днях просматривал каталог фирмы TSN. Они наконец-то начали выпуск фильтров салона для систем с кондиционером Panasonic.
Если кому надо:
Обычный: 9.7.739
Угольный: 9.7.739K
![[SIGPIC][SIGPIC]](signaturepics/sigpic54143_2.gif)
Комбинированный вид
