Чайницкий вопрос: что регулирует ток, проходящий через АКБ?
Сила вырабатываемого генератором тока в несколько раз превышает ток заряда АКБ (90А против 5,5А). Допустим, в обычном режиме бортовые устройства потребляют ток 30А. Соответственно, получается, что потребителем остального тока (90-30=60А) является аккумулятор.
Выходит, что на аккумулятор подается оставшийся ток 60А вместо положенных 5,5А, который еще и не зависит от степени заряженности батареи.
Зарядка таким током должна привести к скорейшему выходу АКБ из строя, но этого не происходит. Почему?
__________________
В.
Последний раз редактировалось Victory; 04.09.2009 в 11:01.
Древовидный вид