Зарядка АКБ

[Limon33]

Сообщение от Victory

Чайницкий вопрос: что регулирует ток, проходящий через АКБ?

Как не покажется это странным, сама АКБ.

Сообщение от Victory

Сила вырабатываемого генератором тока в несколько раз превышает ток заряда АКБ (90А против 5,5А). Допустим, в обычном режиме бортовые устройства потребляют ток 30А. Соответственно, получается, что потребителем остального тока (90-30=60А) является аккумулятор.

Абсолютно неверное суждение. Сила тока в цепи определяется подключенными потребителями (их мощностью). А 90А на генераторе это то на что он способен в принципе. Поэтому здесь арифметика такая: горит 1 лампочка на 10А, ток 10А. 2 лампочки-20А. И никаких минусов!

Сообщение от Victory

Выходит, что на аккумулятор подается оставшийся ток 60А вместо положенных 5,5А, который еще и не зависит от степени заряженности батареи.

Как выше было сказано "никаких минусов". Ч/з АКБ в рабочем режиме течет ток, величина которого именно и зависит от степени заряженности батареи.

Сообщение от Victory

Зарядка таким током должна привести к скорейшему выходу АКБ из строя, но этого не происходит. Почему?

См. предыдущий абзац.
Хотя фактически ток зарядки до нуля не падает, так как идеального в природе ничего нет. В связи с этим и происходит выкипание электролита, особенно в летний период.

Сообщение от бармолей 7

Можно проще объяснить,если ток генератора(без большой нагрузки) не превышает 14.5 вольт(в идеале 14.2 вольта),то перезаряда батареи не будет.

Точнее напряжение. Далее опять предыдущий абзац.

P.S.: Victory, а если потребители (в необычном режиме) будут брать с генератора (90 Амперного) 120А? Возможно-ли такое, как считаете? Что вообще будет твориться в бортсети авто в этом случае?