Предыстория: 12 лет отъездил на самрах (разных). В сервисы почти не обращался - бачок, шаровую или РХХ мне самому проще и, главное, быстрее поменять. Чего-либо серьезного, типа замены сцепления, машинки не просили - надежные, блин, по крайней мере до 100 тык. По этой причине на гарантию после первого ТО забивал. Вобщем, на ВАЗ я не в обиде.
Имеем: желание чего-то нового и возможность купить 2172 в люксе (хетчбек и кондишн обязательны), а если поскрести - то что-нить типа Лачетти.
Что смущает в Приоре:
- десяточное рулевое. Думал лет 6 назад о десятке, прокатился (машина была без распорки) - после Самары с ее рулем-джойстиком тихий ужас. Если кто-то пересаживался с самар - как с этим в Приоре? Правда улучшили или та же десяточная тупость?
- разговоры о невтыкаемой коробке. Опять же, кто сравнивал, как оно после самары?
- знакомые и жена ("Да ты что, у всех ино, и т.д.")...Живу в Москве, на дорогах приор пока очень мало...
В ино:
- Нексии/логаны/ланосы не рассматриваются, а остальное в непустой комплектации, и с динамикой не хуже прировской по цене идет в приличном отрыве от 2172.
- клиренс. Была у меня как-то давно 2108 реэкспорт - царапающий звук под днищу забыть не могу. По проселкам езжу не тихо. Может, что посоветуете (паркетник не требуется)?
- стоит ли забивать на гарантию ино, как привык это делать с ВАЗом? Запчасти не копеечные, да и продавать потом - книжку спросят...
В общем, весь в раздумьях...Буду благодарен за советы.
Руль пустой, коробка так себе. Включается плохо, но ездить можно.
Задняя с треском в половине случаев.
На новых ино я забивал на гарантию после 2-го ТО (3-е не проходил).
Древовидный вид