#1
Московская ячейка
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: Юг моск. обл., очень близко к Москве
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 2,152
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации:
19
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя
Цитата:
Сообщение от
minya13_85
внизу между коробкой и двиглом масляный подтёк..Откуда может уходить масло в движении? Говорят есть какой-то сапун или может сальник..
Причина скорее всего в заднем сальнике коленвала, он как раз между движком и КПП в самом низу. Хотя возможно это и сальник первичного вала КПП.
Вот почитай -
http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...togo-vala.html
Если только по запаху определить, не разбирая всего этого. Вытаскивать щупы из КПП и движка и нюхать, потом сравнить с тем, где течёт))
__________________RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40 .Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 .Cool Stream Standart -40С .Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4 .Салют , воздушный BIG GB-9597C , топливный BIG GB-302 , салонный ФильтрСервис VF-011n .NGK BCPR6E-11 Made In Japan.BP 95 .
#2
Новичок
Регистрация: 01.03.2010
Пол: Мужской
Сообщений: 21
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации:
0
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя
нет 2008 года..брал в 2010 году...
#3
Новичок
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: Ульяновск
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 48
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации:
0
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя
Цитата:
Сообщение от
minya13_85
нет 2008 года..брал в 2010 году...
Посмотри воздушный паук, где форсунки ставятся, в соединение с головкой, у в основном у 4 цилиндра (но может и другие). Если в соединение масло хоть маленько увидишь, то была встреча клапанов, лечение замена поршневой. Надеюсь что это не твой случай!
#4
Московская ячейка
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: Юг моск. обл., очень близко к Москве
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 2,152
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации:
19
Re: Всё о приводе ГРМ: ремень, ролики, клапана, смазка для роликов
Цитата:
Сообщение от
vlixup
Satch , А в 126 зачем поршня менять?
Я же давал ссылку, моё мнение о выборе между безвтыковыми поршнями СТИ и 21124 на 126й движок. Почитай тему и сообщение -
http://www.priorovod.ru/showthread.p...68#post1091768
Посмотри вот это, кратко но ясно -
http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=88019
__________________RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40 .Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 .Cool Stream Standart -40С .Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4 .Салют , воздушный BIG GB-9597C , топливный BIG GB-302 , салонный ФильтрСервис VF-011n .NGK BCPR6E-11 Made In Japan.BP 95 .
#5
Новичок
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: киселёвск
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 41
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации:
0
Re: Всё о приводе ГРМ: ремень, ролики, клапана, смазка для роликов
Под поршня СТИ нужно точить блок. Уних размер 82.5 а в блоке 82
#6
Московская ячейка
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: Юг моск. обл., очень близко к Москве
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 2,152
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации:
19
Re: Всё о приводе ГРМ: ремень, ролики, клапана, смазка для роликов
Цитата:
Сообщение от
Dima@@
Под поршня СТИ нужно точить блок. Уних размер 82.5 а в блоке 82
А вот и не прав!!!
Поршни безвтык на Приору:
216.08 - 82
216.09 - 82,5
216.10 - 83
__________________RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40 .Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 .Cool Stream Standart -40С .Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4 .Салют , воздушный BIG GB-9597C , топливный BIG GB-302 , салонный ФильтрСервис VF-011n .NGK BCPR6E-11 Made In Japan.BP 95 .
Пользователь сказал cпасибо:
#7
Приоровод г. Югорска
Регистрация: 21.10.2009
Адрес: Югорск, ХМАО, 86
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 10,660
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 24 сообщениях
Вес репутации:
27
Re: Всё о приводе ГРМ: ремень, ролики, клапана, смазка для роликов
Цитата:
Сообщение от
Dima@@
Под поршня СТИ нужно точить блок. Уних размер 82.5 а в блоке 82
Компенсация мощьности
__________________
#8
Совсем как дома
Регистрация: 13.03.2010
Адрес: Воронеж
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 957
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 185 раз(а) в 107 сообщениях
Вес репутации:
17
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя
Ели и говорить о кап ремонте, я бы всётаки посоветовал 124-ую шпг. И цена и практичность! А ели нужно чтобы валило,то валики поставить. Вот что люди об этом думают
http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewto...er=asc&start=0
#9
Легенда форума
Регистрация: 19.02.2009
Адрес: city
Пол: Мужской
Сообщений: 6,165
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации:
24
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя
если кап ремон и шатуны живые с пальцами то ставить комплект СТИ 217.12 и будет счастье......
__________________
Кощей младший
.....
#10
Приоровод г. Югорска
Регистрация: 21.10.2009
Адрес: Югорск, ХМАО, 86
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 10,660
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 24 сообщениях
Вес репутации:
27
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя
serg-ss , СТИ 216.08 "безвтык" вот тогда будет счастье
__________________
Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
Текущее время: 12:38 . Часовой пояс GMT +3.
.....
Комбинированный вид
