НАВЕРНО ВОПРОС НЕ ПО ТЕМЕ НО ПРО МАССЫ НИЧЁ НЕ НАШЁЛ. ПОДСКАЖИТЕ КТО-НИБУДЬ ПРИ ПРОТЯЖКЕ МАСС НАДО СКИНУТЬ МИНУС С АКБ? И НУЖНО ЛИ ВООБЩЕ ЭТО ДЕЛАТЬ ПРИ РАБОТЕ С ЭЛЕКТРИКОЙ, НАПРИМЕР ПРИ ЗАМЕНЕ ДАТЧИКОВ. ПРОСТО ДИАГНОСТ СКАЗАЛ ЧТО НА ИНЖ МАШИНЕ НЕЖЕЛАТЕЛЬНО СКИДЫВАТЬ КЛЕМУ, В МУРЗИЛКЕ ПИШУТ ЧТО НАДО ДАЖЕ ПРИ ЗАМЕНЕ ЛАМПОЧЕК
ПРИ ПРОТЯЖКЕ МАСС НАДО СКИНУТЬ МИНУС С АКБ? И НУЖНО ЛИ ВООБЩЕ ЭТО ДЕЛАТЬ ПРИ РАБОТЕ С ЭЛЕКТРИКОЙ,
При протяжке масс не надо. При работе с электрикой обязательно, если КЗ не хочешь получить. Дома в розетку не полезешь пока не выключишь щиток, а лампочки можно менять и так.
Цитата:
Сообщение от Викторр
ПРОСТО ДИАГНОСТ СКАЗАЛ ЧТО НА ИНЖ МАШИНЕ НЕЖЕЛАТЕЛЬНО СКИДЫВАТЬ КЛЕМУ, В МУРЗИЛКЕ ПИШУТ ЧТО НАДО ДАЖЕ ПРИ ЗАМЕНЕ ЛАМПОЧЕК
Желательно, а иногда необходимо, ну кроме замены лампочек.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
извините за назойливость, ну например... надо снять ДУ(придётся отсоединить фишки с ДПДЗ и РХХ) или тупо поменять воздушный фильтр(снимается колодка с ДМРВ, ну если хомут не ослаблять)... минус надо отсоединять? просто знакомые рассказывали про последствия снятия клемы, нехорошие последствия
извините за назойливость, ну например... надо снять ДУ(придётся отсоединить фишки с ДПДЗ и РХХ) или тупо поменять воздушный фильтр(снимается колодка с ДМРВ, ну если хомут не ослаблять)... минус надо отсоединять?
При работах, связанных с электропроводкой (подключенным к ней устройствам), в тех. документации на проведение этих работ, АвтоВАЗ предписывает отключать (-) АКБ перед началом работы, как для безопасности работника, так и для эл/оборудования автомобиля.
Как Вы будете поступать - решать только Вам. Для примера: если для ремонта полезете в розетку (др. устройство) ~220В не отключая линию (проводку) от сети, то вариантов возможных последствий - масса.
Цитата:
Сообщение от Викторр
просто знакомые рассказывали про последствия снятия клемы, нехорошие последствия
"Нехорошие последствия" могут возникнуть только в случае отключения клемм АКБ при работающем ДВС
"Нехорошие последствия" могут возникнуть только в случае отключения клемм АКБ при работающем ДВС
Мою я как-то на своей ДУ. сосед по гаражу подошёл...и говорит типа на хрена клему скинул, ну я объсняю, мол рекомендация такая есть. он мне рассказал... сын его пол дня с машиной копался (ауди не знаю какая не уточнял) и клема была снята, а потом машинка решила каждый раз заводиться ТОЛЬКО после того, как + и - сомкнёшь. в последствии проблему устранили, но по его словам далеко не на первой СТО. мош там и СТОшники такие, но как ни крути суть не в них...
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Мою я как-то на своей ДУ. сосед по гаражу подошёл...и говорит типа на хрена клему скинул, ну я объсняю, мол рекомендация такая есть. он мне рассказал... сын его пол дня с машиной копался (ауди не знаю какая не уточнял) и клема была снята, а потом машинка решила каждый раз заводиться ТОЛЬКО после того, как + и - сомкнёшь. в последствии проблему устранили, но по его словам далеко не на первой СТО. мош там и СТОшники такие, но как ни крути суть не в них...
На наших машинах (да и на других тоже) при замене (снятии на зарядку) АКБ ни каких дополнительных действий, танцев с бубном, не нужно. Достаточно выкл. зажигание, вытащить ключ из замка и далее отключай себе на здоровье АКБ. А на указанной Ауди тот перец, возможно, АКБ отключал при включенном зажигании... про то, что он сделал не так он наверное сам знает и жалеет.
Машина у каждого своя и проводить эксперименты во время ремонта (обслуживания) может каждый, только ведь и последствия "нехорошие" могут быть.
Что-то пошли не в тему.
просто знакомые рассказывали про последствия снятия клемы, нехорошие последствия
Раз десять уже снимал-одевал, в том числе за один вечер при ремонте. Все нормально.
АКБ отсоединяется когда есть риск короткого замыкания при проведении работ и чтобы не дергать электроприборы по нескольку раз перепадами напряжения. Вариантов много все не оговоришь.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
снимать клемму стоит) хотябы для безопасности себя любимого),действительно ничего с ДВС случиться не должно,а вот случайно когда копался стартер перемыкал я )) когда помойму реле втягивающие на 10-тке скручивал,да и когда по дурости с проводкой маялся,по этому потом всегда скидываю - с аккума никогда никаких проблем не было,все знакомые тоже если лезут чего-то делать с проводкой клемму снимают,да и на всех сто так же делаютне ,ничего зря не пишут,всеже когда в проводку в квартиру лезут выключают пробки )
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
если вмешивается штатный иммо, разрываеися цепь стартера.
искра то есть???
Если вмешивается иммо :и искры не будет,и стартер не крутит,и бензонасос не качает.И....пипец полныйНо,раз стартер крутит,то навряд ли иммо.
Цитата:
Сообщение от Ruslan76
P.S.: Стоит ещё доп сига "Ягуар" (на момент проб и ошибок была отключена (аварийно по инструкции)) за пару дней до происходящего по причине отказа снимать с охраны мою "ласточку"!!!!
Случайно не знаешь или может замечал,что доп. сига отключает,обычно бензонасос.
Но,раз стартер крутит,то навряд ли иммо. 
Комбинированный вид
